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從指責中國新能源汽車“產能過剩”“不正當競爭”，到不顧多家歐盟企業(yè)和其他產業(yè)明確反對，對自中國進口電動汽車主動發(fā)起反補貼調查，再到直接突襲檢查在歐中資企業(yè)辦公場所，并扣留企業(yè)運營設備，歐盟近期一系列舉動保護主義色彩相當明顯。

不少歐盟成員也認為貿易戰(zhàn)絕非選項。法國經濟、財政及工業(yè)和數字主權部部長勒梅爾宣稱，要避免任何形式的貿易戰(zhàn)，因為貿易戰(zhàn)“不符合美國的利益、不符合中國的利益、不符合歐洲的利益，也不符合世界上任何國家的利益”。德國財政部部長林德納也認為，貿易爭端只有輸家，不可能有贏家。

歐盟現為中國第二大貿易伙伴。中國社科院歐洲研究所所長馮仲平認為，中歐產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈已深度相嵌交融，雙方有經貿摩擦不可怕，關鍵是要重視彼此關切，積極通過談判加以解決。

中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激在希臘雅典主持召開希臘中資企業(yè)座談會時稱，中方愿與歐方通過對話協(xié)商妥善處理經貿摩擦，照顧雙方合理關切，為雙方企業(yè)開展貿易投資合作提供開放、公平、可預期的健康市場環(huán)境。

bb体育.app中國商務部部長王文濤在西班牙巴塞羅那調研奇瑞埃布羅合資工廠時稱，中歐之間既有競爭，更有合作，在良性競爭中擴大合作、實現共贏，這才是正確的相處之道。

中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲接受中新社記者采訪時表示，中國新能源汽車近年來在歐盟一度“一車難求”，一些歐盟國家傳統(tǒng)汽車產業(yè)受到影響。歐盟此舉意在阻止中國新能源產品大量進入并占領當地市場，為自身產業(yè)發(fā)展轉型爭取時間。但實際上，絆倒對手并不能讓自己實力更強。