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鐵路部門提升中歐班列服務品質的做法還有很多。穩(wěn)定開行西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列，運輸時間較普通班列大幅壓縮，一季度累計開行65列；發(fā)揮中歐班列門戶網(wǎng)站服務作用，積極推進網(wǎng)上訂艙、堆場服務、箱管服務等業(yè)務“一站式”辦理；緊密對接市場需求，實行靈活運價策略，加快推進海外倉建設，定制化打造番茄醬、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色班列；積極應用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全平穩(wěn)運行。

“鐵路快速通關”模式是為促進國際鐵路聯(lián)運班列發(fā)展推出的一項便利化措施。采用該模式通關時，企業(yè)無需再向口岸海關辦理轉關手續(xù)，只需完成鐵路換裝作業(yè)就能發(fā)運出境，口岸通關時間較以往縮短1天至2天。

二連浩特市億海貨物運輸代理有限公司負責人康海濤介紹，最早他們公司代理的中歐班列出口貨物主要是服裝鞋帽和小家電，現(xiàn)在大件的家用電器和汽車等高附加值產(chǎn)品越來越多。中歐班列不僅貨物運輸能力越來越強，通關效率也大大提高，成為公司保持良好盈利的重要支撐。

不只是二連浩特，隨著進出口貿易蓬勃發(fā)展，今年以來各地中歐班列運輸需求日益旺盛，勢頭良好。中國國家鐵路集團有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。

國鐵集團貨運部負責人表示，中歐班列開行范圍不斷擴大，運量持續(xù)強勁增長，凸顯了我國外貿穩(wěn)中向好態(tài)勢。中歐班列的高質量發(fā)展，也保障了國際供應鏈穩(wěn)定暢通，有力促進了中歐互聯(lián)互通，為服務高質量共建“一帶一路”和高水平對外開放注入了強勁動能。(本報記者 齊慧)

隨著通道和線路逐漸增多，各地鐵路部門持續(xù)優(yōu)化中歐班列運輸組織，引導鼓勵滿編運輸，加強全程運行盯控，提升中歐班列運輸效率。同時，強化口岸運輸組織，積極推進鐵路快速通關模式，協(xié)調境外鐵路企業(yè)加大接車和換裝力度，提升口岸運輸能力和通關便利化水平，西(阿拉山口、霍爾果斯)、中(二連)、東通道(滿洲里、綏芬河、同江北)運量同比分別增長8%、14%、8%。

4月4日，隨著汽笛長鳴，一列滿載出口汽車的貨運班列從天津集裝箱中心站駛出。這是天津地區(qū)首次開行整列以“鐵路快速通關”模式通關的中歐班列。

龙弋电竞平台官网中國鐵路呼和浩特局集團有限公司有關負責人告訴記者，公司聯(lián)合海關、邊檢等多家單位，針對外貿全流程作業(yè)，梳理企業(yè)通關堵點，開展數(shù)字口岸平臺建設，讓進出口貨物“跑”起來。今年一季度，二連浩特鐵路口岸共出入境中歐班列802列，較去年同期增長7.5%。