為確保此次冷滑試驗的圓滿完成，杭溫項目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設(shè)備管理單位確定冷滑路徑，制定詳細的冷滑試驗方案和安全技術(shù)措施，成立接觸網(wǎng)冷滑試驗領(lǐng)導小組和應(yīng)急救援小組，從機械設(shè)備、人員分配、行車線路、安全保衛(wèi)到后勤保障等方面進行細致安排。

杭溫高鐵作為國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)展改革委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。而冷滑試驗是指鐵路接觸網(wǎng)在未通電的情況下由內(nèi)燃機牽引電力機車滑行，通過機車受電弓的滑行對接觸網(wǎng)導線及附屬設(shè)備進行一次“初步體檢”。

據(jù)悉，杭溫項目建設(shè)初期，項目全體人員便樹立“開局即決戰(zhàn)、起步即沖鋒”的服務(wù)意識，迅速組建一支平均年齡僅27歲的青年突擊隊伍——“李永強青年突擊隊”。該突擊隊在建設(shè)過程中細化分工，把每一天都當成一個節(jié)點來抓，成功應(yīng)對了時間緊任務(wù)重、橋梁隧道占比高、接口問題復雜、專業(yè)交叉作業(yè)頻繁、溝通協(xié)調(diào)難度大、施工干擾多等問題，確保現(xiàn)場施工平穩(wěn)推進，按期兌現(xiàn)全線接觸網(wǎng)工程各項施工任務(wù)。(完)

此次冷滑試驗在傳統(tǒng)冷滑的基礎(chǔ)上，采用“弓網(wǎng)綜合檢測裝置(1C)”智能化檢測裝置，對接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)動力學參數(shù)全方位進行檢測，通過自動化檢測、智能計算、實時顯示接觸網(wǎng)幾何參數(shù)和動態(tài)曲線，提前對設(shè)備進行綜合質(zhì)量評定、超限診斷，為順利實現(xiàn)接觸網(wǎng)動態(tài)效能CDI指數(shù)、運行質(zhì)量CQI指標滿分提供智能化、精準化的檢測依據(jù)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

CQ9电子飞起来中新網(wǎng)溫州5月11日電(周健 溫兆晴)5月11日，在由中國中鐵電氣化局集團有限公司參建的杭溫高鐵上，冷滑作業(yè)軌道檢測車返回浙江義烏站，標志著杭溫高鐵冷滑試驗全部完成，這將為接下來進行的接觸網(wǎng)全線送電及熱滑試驗、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全線順利開通提供數(shù)據(jù)支撐。