十年來(lái),中歐班列(武漢)從單向開行到“雙向奔赴”,物流通道網(wǎng)絡(luò)從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”,實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。截至4月23日,累計(jì)開行4253列、計(jì)35.83萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),貨值達(dá)965.56億元人民幣。其服務(wù)產(chǎn)品從單一定制專列逐步拓展到公共班列、定制專列、拼箱等,服務(wù)體系由“站到站”運(yùn)輸向“門到門”轉(zhuǎn)變。
汽車產(chǎn)業(yè)是湖北支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),湖北汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展,新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng),成為全國(guó)重要的乘用車、商用車、專用車、特種車輛整車和零部件生產(chǎn)基地。
在常態(tài)化開行基礎(chǔ)上,中歐班列(武漢)還根據(jù)市場(chǎng)需求開行木材、棉紗、乳制品、服裝、茶葉、化妝品、化肥、糧食等特色班列,承運(yùn)貨物品類累計(jì)達(dá)千余種,商品結(jié)構(gòu)從電子產(chǎn)品、日用品拓展到新能源汽車、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)品。
東風(fēng)進(jìn)出口公司國(guó)際物流服務(wù)部部長(zhǎng)徐天表示,通過(guò)中歐班列(武漢)平臺(tái),風(fēng)神、嵐圖等東風(fēng)自主品牌乘用車更便捷、高效地通達(dá)歐洲市場(chǎng),助力企業(yè)布局海外市場(chǎng)。
目前,中歐班列(武漢)已實(shí)現(xiàn)向東出海,向西經(jīng)中亞入歐,向南至東盟,向北至俄羅斯“四向齊發(fā)”新局面;擁有53條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路,輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、116個(gè)城市。(完)
2022年11月,首趟新能源汽車整車專列發(fā)出,100臺(tái)東風(fēng)嵐圖新能源汽車從武漢發(fā)往歐洲;2023年4月,中歐班列(武漢)推出全國(guó)首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車專列。相較于其他運(yùn)輸方式,汽車搭乘中歐班列“出?!保瑫r(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為航空的1/5。
beplay全站网页登录首页中新社武漢4月23日電 (梁婷 徐晨)今年一季度,“湖北造”新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,中歐班列(武漢)拓寬該省汽車“出?!蓖ǖ?,為湖北企業(yè)布局海外市場(chǎng)提供物流保障。
中歐班列(武漢)常態(tài)化開行十年來(lái),逐漸成為湖北車企出口的重要通道之一。越來(lái)越多產(chǎn)自武漢、襄陽(yáng)、荊門的汽車,通過(guò)“鋼鐵駝隊(duì)”,經(jīng)新疆阿拉山口等口岸走出國(guó)門。
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作者: 中衛(wèi) 🍶
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