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歐盟現(xiàn)為中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。中國(guó)社科院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平認(rèn)為，中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈已深度相嵌交融，雙方有經(jīng)貿(mào)摩擦不可怕，關(guān)鍵是要重視彼此關(guān)切，積極通過(guò)談判加以解決。

不少歐盟成員也認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)絕非選項(xiàng)。法國(guó)經(jīng)濟(jì)、財(cái)政及工業(yè)和數(shù)字主權(quán)部部長(zhǎng)勒梅爾宣稱，要避免任何形式的貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)“不符合美國(guó)的利益、不符合中國(guó)的利益、不符合歐洲的利益，也不符合世界上任何國(guó)家的利益”。德國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)林德納也認(rèn)為，貿(mào)易爭(zhēng)端只有輸家，不可能有贏家。

欧博注册官网中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在西班牙巴塞羅那調(diào)研奇瑞埃布羅合資工廠時(shí)稱，中歐之間既有競(jìng)爭(zhēng)，更有合作，在良性競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)大合作、實(shí)現(xiàn)共贏，這才是正確的相處之道。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲接受中新社記者采訪時(shí)表示，中國(guó)新能源汽車近年來(lái)在歐盟一度“一車難求”，一些歐盟國(guó)家傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)受到影響。歐盟此舉意在阻止中國(guó)新能源產(chǎn)品大量進(jìn)入并占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，為自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取時(shí)間。但實(shí)際上，絆倒對(duì)手并不能讓自己實(shí)力更強(qiáng)。

中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國(guó)際貿(mào)易談判副代表凌激在希臘雅典主持召開希臘中資企業(yè)座談會(huì)時(shí)稱，中方愿與歐方通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，照顧雙方合理關(guān)切，為雙方企業(yè)開展貿(mào)易投資合作提供開放、公平、可預(yù)期的健康市場(chǎng)環(huán)境。

從指責(zé)中國(guó)新能源汽車“產(chǎn)能過(guò)剩”“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”，到不顧多家歐盟企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)明確反對(duì)，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車主動(dòng)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，再到直接突襲檢查在歐中資企業(yè)辦公場(chǎng)所，并扣留企業(yè)運(yùn)營(yíng)設(shè)備，歐盟近期一系列舉動(dòng)保護(hù)主義色彩相當(dāng)明顯。