中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳音江:所以我覺得監(jiān)管部門要履行相應(yīng)的職責(zé),對(duì)這種行為加大行政處罰的力度。比如說(shuō)不僅僅是進(jìn)行相應(yīng)的罰款,可能要列入信用的黑名單,有的情節(jié)特別惡劣的,甚至可能吊銷相應(yīng)的從業(yè)的資格和資質(zhì)。
陳音江認(rèn)為,由于機(jī)票預(yù)訂退改大部分都是在平臺(tái)系統(tǒng)上操作,具有較高的隱蔽性,普通消費(fèi)者一般很難發(fā)現(xiàn)和取證,也增加了消費(fèi)者維權(quán)的難度。
專家建議:消費(fèi)者在購(gòu)票時(shí),盡量選擇正規(guī)可靠的渠道,一旦出現(xiàn)侵權(quán)的情況,消費(fèi)者要盡可能地保存證據(jù)跟商家和平臺(tái)溝通,維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時(shí),平臺(tái)也有義務(wù)盡量幫助消費(fèi)者取證,并加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)上商家的審核監(jiān)管。
分銷模式則是通過(guò)平臺(tái)、代理人、旅行社等各種渠道去向旅客進(jìn)行銷售。當(dāng)旅客選擇了不同的分銷渠道,實(shí)際上就是從供應(yīng)商處購(gòu)票,部分供應(yīng)商在機(jī)票波動(dòng)時(shí)就動(dòng)起了“賺差價(jià)”的腦筋。
航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理 趙楠:旅客提前購(gòu)買了一些高價(jià)格的客票,如果在航班起飛前,這個(gè)航班的票價(jià)降低,中間商有可能會(huì)在旅客不知情的情況下退票,然后出一個(gè)低價(jià)客票。這個(gè)差價(jià)可能就是旅客的損失,也是航空公司的損失,但可能是中間商渠道的一個(gè)利潤(rùn)。
中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳音江:消費(fèi)者在完全不知情的情況下,商家過(guò)度地使用消費(fèi)者的個(gè)人信息,我覺得這個(gè)行為明顯侵犯了消費(fèi)者個(gè)人信息受保護(hù)的權(quán)利,同時(shí)也侵犯了消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全的權(quán)利,這也是一種典型的不誠(chéng)信的行為。
欢迎你来到公海赌船在多家社交平臺(tái)上,記者發(fā)現(xiàn)有不少旅客都反映自己已經(jīng)購(gòu)買好的機(jī)票,在未經(jīng)本人授權(quán)的情況下被人私自退票,隨后又擅自用更低的價(jià)格購(gòu)買同航班機(jī)票。不少“被換票”的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),新老機(jī)票之間的差價(jià)通常達(dá)到幾百元,這到底是怎么回事呢?記者采訪了民航的業(yè)內(nèi)人士。
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