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四川省紀委監(jiān)委方面介紹，在2021年10月接受組織核查之后，蘇立依然抱有“不可能我收錢就出事”的僥幸心理，不僅沒有主動向組織交代問題，反而不知收斂，繼續(xù)收受他人財物。甚至在案發(fā)當天，還有老板給他轉賬。經(jīng)查，2016年11月至2022年9月，蘇立伙同他人收取“月票費”共計140余萬元，其中蘇立個人分得128.9萬元。2023年5月，蘇立因犯受賄罪，被依法判處有期徒刑五年，并處罰金人民幣50萬元。

早前，為及時回應群眾訴求，綿竹市公路路政管理所在漢清路成立超限治理組，負責對該路段車輛超限運輸、公路“三亂”以及其他違反公路路政相關法律法規(guī)的行為進行查處和治理，保障道路安全、群眾安全。2016年1月，蘇立擔任綿竹市公路路政管理所漢清路超限治理組組長，卻發(fā)現(xiàn)原本的“護路組”已然變了味，吃喝盛行、收禮成風。

不過，當蘇立發(fā)現(xiàn)超限治理組的嚴重問題后，卻聽之任之，既沒有及時制止，也沒有向上級黨組織和紀檢監(jiān)察機關反映。四川省紀委監(jiān)委方面指出，蘇立明哲保身的做法，直接反映出其毫無主體責任意識。之后，他的思想也悄然發(fā)生了變化。“一開始不參與他們的吃吃喝喝，成了他們眼中的‘另類’，慢慢就被孤立了。作為組長，我也需要組里同志的支持。再后來，我發(fā)現(xiàn)吃吃喝喝、收點紅包也沒事，就加入了他們?！?/p>

四川省紀委監(jiān)委方面剖析，縱觀行業(yè)性系統(tǒng)性地域性腐敗問題，不難發(fā)現(xiàn)，腐敗現(xiàn)象背后往往涉及該行業(yè)領域長期存在的頑瘴痼疾，或因監(jiān)管缺位，或因責任空轉，或因教育偏軟，或因制度缺失，有個人原因，也有組織責任，成因復雜、積弊甚深，但關鍵還在干部自身。

四川省紀委監(jiān)委文章介紹，蘇立的職務雖然不高，但卻掌握著對貨車違規(guī)行為處置的裁量權。路政管理規(guī)定，對于超載、超限、損毀道路路面等行為，路政執(zhí)法部門有權暫扣車輛。四川省紀委監(jiān)委介紹，由于當時監(jiān)督制度空轉、監(jiān)管力量缺失，擁有絕對話語權的蘇立，成為部分運輸企業(yè)和車主們追捧的“紅人”。而對于漢清路超限治理組履職情況，綿竹市公路路政管理所的監(jiān)督管理嚴重流于形式。“上級檢查走馬觀花，聽聽匯報、喝喝茶，檢查就過關了。組里大家都在吃吃喝喝、收紅包，也不會多說什么。”可以說，蘇立等人毫不擔心自己的問題會被發(fā)現(xiàn)。

ob体育app下载四川綿竹市漢清路是當?shù)氐慕煌ㄖ鞲删€，加之附近砂石廠、工廠、建設工地較多，路上大型貨車絡繹不絕。也是這條路，曾讓不少貨車司機苦不堪言，“貨車如果不交‘月票’，就會被找些問題出來，然后罰款、扣車，我們一兩個月的收入就沒了。”“想從那里過，必須留下買路錢”……刻意“設障礙”、故意“扣車輛”、收取“月票費”……

在與不良商人老板交往中，蘇立還沾染上了賭博等惡習?！吧磉呌腥速€博，我便也跟著賭博?！痹絹碓酱蟮馁€癮，很快讓蘇立入不敷出，巨大的經(jīng)濟壓力，讓他開始在“掙錢”上劍走偏鋒。為了“掙錢”，蘇立伙同他人，要求貨運車主以每個月每輛車800元標準向其交“月票費”?！爸灰涣恕缕辟M’，不管有沒有出現(xiàn)超載超限、拋灑滴漏，我們都會放行。”長期缺少監(jiān)管，讓蘇立等人更加肆無忌憚。對于那些沒有交“月票費”的貨車，蘇立就會利用手中權力，想方設法攔路扣車或罰款，逼著更多貨車老板向他交上“月票費”?！耙獜拇寺愤^，留下買路錢”，蘇立從一名“護路人”，徹底淪為吃拿卡要的“攔路虎”。