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bet9ju111net登陆由中鐵廣州工程局集團承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋建設目前正加速推進，預計將于11月初合龍貫通。該斜拉橋建成后將成為世界上跨度最大的時速350千米無砟軌道斜拉橋。

其中，佛山特大橋跨東平水道斜拉橋采用帶弧A形橋塔結構形式，橋塔總高度為147米，橋塔水下基礎為2米粗的40根樁基，深度達到79米。全橋共設72對高強平行鋼絲拉索，采用半漂浮結構體系，主梁為鋼-混結合梁，橋面采用減振型CRTS雙塊式無砟軌道，設計時速350千米，是一座科技攻關型現(xiàn)代化橋梁。截至目前，大橋已架設完成14個節(jié)段，斜拉索104根。

記者9月21日在廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋施工現(xiàn)場看到，建設者們正在進行大橋鋼梁架設和掛索施工，項目建設如火如荼。

新建廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里。由中鐵廣州工程局集團承建的廣湛高鐵三標項目位于佛山市境內，線路長度15.652公里，標段設有斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續(xù)梁橋、預制簡支箱梁等，橋梁種類多、結構復雜，有“橋梁博物館”之稱。