今年33歲的伊森來自美國北卡羅來納州,在上海從事汽車自媒體工作已有4年。作為一名活躍在中外社交平臺(tái)上的汽車博主,伊森將鏡頭對準(zhǔn)中國汽車,尤其是近幾年風(fēng)頭正勁的電動(dòng)汽車。從電池續(xù)航里程到智能駕駛體驗(yàn),從售價(jià)百萬元人民幣的電動(dòng)SUV到微型兩廂電動(dòng)車,伊森分享著試駕中國汽車的體驗(yàn),講述著中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的故事。
“車輪哥”伊森從一個(gè)外國人的視角去測評中國汽車。他不僅向中國網(wǎng)友展示一個(gè)美國人對中國汽車的真實(shí)評價(jià),同時(shí)為許多外國網(wǎng)友打開一扇了解中國汽車的窗口?!昂芏嗪M馊耸繉χ袊囀趾闷妫嚻蟛]有很好的渠道向世界展示,這恰好是我們做‘車輪哥’的契機(jī)?!币辽硎尽?/p>
與汽車結(jié)緣前,伊森對中國歷史文化很是著迷。伊森在大學(xué)選修了中文,2013年,他來到北京和上海進(jìn)修語言?;氐矫绹瓿纱髮W(xué)學(xué)業(yè)后,伊森再次返回中國,進(jìn)入武漢大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。2019年,伊森機(jī)緣巧合下遇到“車輪哥”的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì),后者當(dāng)時(shí)在尋找能用中文介紹汽車的外國人。起初,伊森以嘉賓身份參與團(tuán)隊(duì)部分拍攝,但拍攝工作往往要“走南闖北”。2021年,伊森辭去工作,一門心思撲在自媒體工作上。
成為“車輪哥”以來,伊森已試駕數(shù)百款中國汽車,“我的工作是‘開車’,駕駛中國電動(dòng)汽車,甚至能讓人愛上駕駛。”伊森很看好中國電動(dòng)汽車走向世界,“隨著一些中國汽車品牌陸續(xù)進(jìn)入歐洲、中東、東南亞和南美洲,假以時(shí)日,外國消費(fèi)者會(huì)愛上中國車?!?完)
“我很樂意網(wǎng)友把我視作中國汽車的全球宣傳大使?!币辽30阎袊妱?dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)毫無保留地展現(xiàn)出來。一條視頻中,伊森展示了某款車兩塊15.6英寸連屏、加熱通風(fēng)的座椅以及便宜的售價(jià)?!皟?nèi)飾升級(jí)是中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步最明顯的體現(xiàn)之一?!彼f,“一塊12.3英寸的車機(jī)屏幕在美國市場可能仍是賣點(diǎn),但在中國市場就顯得沒那么有競爭力?!?/p>
998娱乐游戏“這像是一臺(tái)為歐洲市場設(shè)計(jì)的汽車?!苯眨囎悦襟w博主、“車輪哥”伊森·羅伯森來到成都探訪第二十七屆成都國際汽車展覽會(huì)(下稱成都車展),一輛新發(fā)布的比亞迪電動(dòng)汽車吸引了他的注意:“相比此前出口歐洲的比亞迪車型,這臺(tái)新車的內(nèi)飾簡約了許多,我認(rèn)為這個(gè)風(fēng)格會(huì)在歐洲受到歡迎?!?/p>
今年成都車展,伊森身穿標(biāo)志性的花襯衫穿梭在各車企的展臺(tái)間。在現(xiàn)場,伊森與團(tuán)隊(duì)錄制了多條視頻,其中一條介紹比亞迪汽車的視頻在視頻網(wǎng)站YouTube發(fā)布后,播放量達(dá)5.5萬次。許多外國網(wǎng)友留言稱“中國汽車竟這么厲害”;也有一些外國網(wǎng)友表示期待中國電動(dòng)汽車早日出口到他們的國家?!拔覀兊睦戏劢z早就知道中國汽車發(fā)展非???,但新粉絲可能不會(huì)想到,一輛如此現(xiàn)代化的電動(dòng)汽車竟出自中國車企?!币辽f。
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