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同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以精品工程創(chuàng)建為目標(biāo)，嚴(yán)抓過程質(zhì)量管控，科學(xué)調(diào)配“人、機(jī)、物、料”，并且嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班、技術(shù)人員旁站、安全員跟班等制度，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部與分部上下協(xié)同，安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，有力保障了剛構(gòu)連續(xù)梁施工的安全質(zhì)量。

西康高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

據(jù)了解，西康高鐵浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)5333.78米，為跨越西康普速鐵路、浐河及浐河規(guī)劃河堤而設(shè)，主跨為337.5米剛構(gòu)連續(xù)梁，兩個(gè)剛構(gòu)主墩采用矩形實(shí)體墩，其余橋墩采用圓端形空心橋墩。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)水平高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

據(jù)悉，西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)

raybet 雷竞技中新網(wǎng)西安5月16日電(石芙蓉 焦鍵 張偉)16日凌晨，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱：西成客專陜西公司)建設(shè)、中鐵一局集團(tuán)有限公司施工的西康高鐵浐河特大橋跨浐河剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)進(jìn)一步加快。

為確保此次合龍順利完成，西成客專陜西公司指導(dǎo)項(xiàng)目部克服夜間施工、浐河環(huán)保、高空作業(yè)、雨季、道路與施工交叉作業(yè)安全防護(hù)要求嚴(yán)等難題，持續(xù)深化現(xiàn)場(chǎng)施工網(wǎng)格化管理，編制最優(yōu)專項(xiàng)施工方案，確保標(biāo)準(zhǔn)化施工有據(jù)可依，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。