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類別:剪影系統(tǒng):Android/iOS
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二是城市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具有較大的影響力和輻射力,試點成功后可以形成顯著的示范效應(yīng),帶動周邊地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。
應(yīng)用試點工作問答中提到,目前,全國共建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點城市,開放測試道路32000多公里,發(fā)放測試牌照超過7700張,測試?yán)锍坛^1.2億公里,各地智能化路側(cè)單元(RSU)部署超過8700套,多地開展云控基礎(chǔ)平臺建設(shè)。
三是城市在交通管理、公共交通、物流運輸?shù)确矫鎸χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用需求較為迫切,通過試點可以驗證技術(shù)可行性并推動實際應(yīng)用。
應(yīng)用試點工作問答中也提到,開展此次應(yīng)用試點有四項預(yù)期成果,分別是建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施、促進多場景自動駕駛規(guī)?;瘧?yīng)用、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與測試評價體系。
在張業(yè)佳看來,試點城市名單的發(fā)布,有助于加快推動中國車路云協(xié)同發(fā)展路線從探索試驗階段進入應(yīng)用試點階段。同時,通過試點也可為其他城市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供可借鑒、可復(fù)制的經(jīng)驗和模式,進一步擴大中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用范圍和影響力,有助于推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)落地與規(guī)?;瘧?yīng)用、提升道路交通安全和出行效率、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點將充分發(fā)揮前期測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點等試點工作的建設(shè)基礎(chǔ),推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術(shù)落地與規(guī)模應(yīng)用。
但是,各地“車路云一體化”建設(shè)處于初級階段,尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象,難以支撐自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)模化應(yīng)用。
記者注意到,試點城市的確定經(jīng)過了申報和遴選過程。應(yīng)用試點工作問答中提到,應(yīng)用試點工作以城市為主體自愿申報,有意愿參加應(yīng)用試點的城市,按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點的通知》有關(guān)要求編寫申報書,由所在地省級工業(yè)和信息化主管部門會同公安、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸主管部門審核,聯(lián)合出具書面推薦意見,并將相關(guān)材料分別報送至五部門。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,試點城市共包括北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、成都、廣州、深圳等20城。
五部門聯(lián)合組建工作專班,組織編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點評審管理辦法》,并據(jù)此開展了試點評審工作,主要包括材料形式審查、專家會議評審、現(xiàn)場答辯評審等環(huán)節(jié)。
具體而言,一是“車路云一體化”技術(shù)路線下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所在城市需要具備較為完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信設(shè)施,以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對路側(cè)感知、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的需求。
張業(yè)佳表示:“結(jié)合我們中心去年發(fā)布的《2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展指數(shù)(城市篇)》數(shù)據(jù)庫來看,本次公布的試點城市有三個共性特點?!?/p>
其中,在促進多場景自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用方面,應(yīng)用試點工作問答中提出,要結(jié)合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求,因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規(guī)?;瘧?yīng)用試點,不斷滿足公眾日益增長的移動出行需求與不同商用場景的車輛作業(yè)需求,全面提升城市交通安全水平和出行效率。
在探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式方面提到,明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點商業(yè)化運營主體,鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運營的發(fā)展模式,探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。
必威betawin8507月3日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部(以下簡稱五部門)公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’是一個融合控制系統(tǒng),是利用新一代信息與通信技術(shù),將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層連為一體,進行融合感知、決策與控制,可實現(xiàn)車輛行駛和交通運行安全、效率等性能綜合提升的一種信息物理系統(tǒng)?!辟惖项檰柶嚠a(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張業(yè)佳在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示。
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