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“傳統(tǒng)跨越架搭設(shè)和拆除的時(shí)間相較應(yīng)用移動(dòng)式傘形跨越架,從3天縮短為1小時(shí),原來需要10余人開展的工作,現(xiàn)在只需2人,至少節(jié)約40%施工成本,極大程度降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),大幅度提高了工作效率?!眹W(wǎng)重慶萬州供電公司項(xiàng)目管理中心副主任劉鋼介紹。
據(jù)悉,為提高輸電線路供電可靠性,提升重慶市迎峰度夏期間電力供應(yīng)能力,該公司自今年5月29日起開展110千伏高天線12號至14號塔升級改造,工程新建3座鐵塔,架設(shè)線路1.35千米。
跨越施工是電網(wǎng)建設(shè)中一項(xiàng)很重要且有一定難度的工作,為保障被跨越物在施工時(shí)不受損害,需要先搭建跨越架封網(wǎng)防護(hù),有時(shí)還需封閉道路。傳統(tǒng)跨越架和塔上封網(wǎng)工期長、占地大、受地形高度等限制導(dǎo)致靈活性較差,而移動(dòng)式傘形跨越架收放自如、搭設(shè)便捷、移動(dòng)快速。它通過動(dòng)力系統(tǒng)展開傘狀骨架結(jié)構(gòu),利用繩索與傘狀骨架結(jié)構(gòu)形成跨越架封網(wǎng)平臺(tái),安裝于吊車吊臂上,送至被跨越物上方,實(shí)現(xiàn)快速無接觸覆蓋保護(hù),達(dá)到完全不停電跨越和不完全封路施工效果,為跨越架線施工提供可靠、高效安全保障。
此次線路施工跨越高速公路高架橋,且新建的13號至14號輸電鐵塔跨越段線路檔距較大,跨越點(diǎn)為高架橋,作業(yè)地點(diǎn)在山區(qū),地理環(huán)境特殊,施工難度大。經(jīng)多方綜合研判,該公司升級作業(yè)裝備,首次在跨越施工中引進(jìn)“移動(dòng)式傘形跨越架”防護(hù)裝備,保障施工安全,提高輸電線路建設(shè)效率。
當(dāng)天,在重慶市萬州區(qū)境內(nèi)的G42滬蓉高速何家灣大橋上,兩輛起重吊車伸長“手臂”,分別將兩把8×12米的“巨傘”高高撐起,巨型移動(dòng)“保護(hù)傘”支撐在交錯(cuò)的線路間開始此次電網(wǎng)升級改造作業(yè),為跨越施工提供可靠安全保障。
亚洲线上最大娱乐app中新網(wǎng)重慶6月4日電 (記者 周毅)4日,記者從國網(wǎng)重慶市電力公司獲悉,國網(wǎng)重慶市電力公司首次應(yīng)用“移動(dòng)式傘形跨越架”技術(shù),對重慶市萬州區(qū)境內(nèi)的110千伏高天線輸電線路進(jìn)行升級改造,工程通過驗(yàn)收后,正式投入運(yùn)行。這也是該技術(shù)在成渝地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)中首次使用。
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