項目高架線全長6.75km，高架區(qū)間包含簡支梁、現澆連續(xù)梁、懸澆連續(xù)梁、地上車站結構蓋梁均采用預應力混凝土。針對預應力施工極其頻繁、集中，項目團隊采取智能預應力張拉系統(tǒng)并嚴格控制各項參數，保證預施應力準確，確保結構安全。

據介紹，合肥軌道交通4號線南延線位于合肥市肥西縣境內，起于紫云湖站，線路沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習友路敷設，在北雁湖站與既有4號線接駁。線路全線長13.62 km，其中地下線6.6km、高架線6.75km、路基段0.27km，共7站8區(qū)間。4號線南延線開通運營后，與既有4號線貫通，形成“Y”字型運行模式，是合肥市軌道交通首條多方向的軌道線路。

合肥軌道交通4號線南延線建成后，串聯起合肥市肥西縣、高新區(qū)、政務區(qū)、新站區(qū)與高鐵站，將有效帶動該市西南片區(qū)重點建設的發(fā)展，改善周邊群眾出行條件，進一步加強合肥市中心與肥西縣的聯系，為市縣貫通發(fā)展提供交通助力。(完)

万博maxbextx手机版中新網合肥5月1日電(劉鴻鶴 王陶 梁怡琳)5月1日，隨著滿載著乘客的列車緩緩駛出合肥市燒脈崗地鐵站，標志著合肥軌道交通4號線南延線正式開通運營。

中鐵隧道局集團主要承建萬佛山路站(現桃花潭站)—元亨大道站(現魏莊站)—周公山路站(現燒脈崗站)共三站四區(qū)間。其中萬佛山路站～明珠大道站區(qū)間建設過程中，面對需下穿寧西、合武、滬蓉客運專線(Ⅰ級鐵路)和長安集綜合維修工區(qū)7股鐵路股道以及長安集綜合維修工區(qū)辦公樓施工重難點，項目技術團隊根據工程條件及水文地質條件，對萬明區(qū)間穿越國家鐵路及相關建(構)筑物施工重難點進行分析，認真落實專家論證、路基監(jiān)測、安全交底、條件核查等管控要求，嚴格遵照國家鐵路管理部門列車慢行、作業(yè)審批、實時監(jiān)控要求。于2023年2月26日成功穿越國家鐵路配套工程，實現線路貫通。