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大?。?em>71.5MB語(yǔ)言:中文
類(lèi)別:生存系統(tǒng):Android/iOS
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據(jù)介紹,永安行共享氫能自行車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)在上海臨港、常州、云南麗江等地投放。但近日有媒體在上海臨港現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),永安行共享氫能自行車(chē)的騎行體驗(yàn)因車(chē)而異,還存在故障車(chē)多、還車(chē)難等問(wèn)題,許多網(wǎng)友也發(fā)文表示“槽點(diǎn)”滿(mǎn)滿(mǎn)。
5月16日上午9點(diǎn)半左右,澎湃新聞?dòng)浾邠芡擞腊残锌头娫?huà),詢(xún)問(wèn)上述相關(guān)問(wèn)題,客服人員稱(chēng),車(chē)輛依靠氫能轉(zhuǎn)換為電能為整車(chē)供電,如果用戶(hù)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛電量不足可以換車(chē)騎行;關(guān)于找不到還車(chē)點(diǎn)、臨時(shí)停車(chē)卻被收費(fèi)的問(wèn)題,可以聯(lián)系客服處理。
尊龙人生就是搏入口可以?huà)叽a租用,通過(guò)騎行者腳踏驅(qū)動(dòng),并利用氫燃料作為動(dòng)力源——?dú)淠茉垂蚕碜孕熊?chē)成為一種新興的出行工具,上海街頭也已出現(xiàn)共享氫能自行車(chē)。
5月15日,新聞晨報(bào)刊發(fā)報(bào)道《4輛車(chē)壞了3輛?故障車(chē)太多!六七分鐘騎程收了17.5元,自動(dòng)還車(chē)成bug,氫能源自行車(chē)被上海市民“狠狠避雷”》,提到了永安行共享氫能自行車(chē)的四個(gè)雷點(diǎn)。
雷點(diǎn)二:故障車(chē)太多。報(bào)道中表示,記者共嘗試了三個(gè)停車(chē)點(diǎn)位。第一個(gè)點(diǎn)位連續(xù)三輛都無(wú)法成功開(kāi)鎖;第二個(gè)點(diǎn)位停了四輛車(chē),其中2輛無(wú)法騎行;第三個(gè)點(diǎn)位4輛車(chē)壞了3輛。
雷點(diǎn)一:更輕松?更費(fèi)勁?騎行體驗(yàn)因車(chē)而異。報(bào)道提到,在市民用力地蹬了兩三圈后,氫能源自行車(chē)的座椅下開(kāi)始發(fā)出“嗡嗡”的響聲,同時(shí)能夠明顯感到助力,車(chē)輛也變得輕盈起來(lái)。然而,并不是所有的氫能源自行車(chē)都有明顯的助力,剩余氫氣量的多少對(duì)于騎行體驗(yàn)有一定影響。并且,如果道路有一定的坡度或者不平整,那么將完全感受不到助力。
5月16日,永安行有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者稱(chēng),公司目前在臨港投放了約1500輛共享氫能自行車(chē),經(jīng)過(guò)核查發(fā)現(xiàn)確實(shí)有車(chē)輛出現(xiàn)氫氣存量不足、掃碼障礙等情況,反映出在車(chē)輛維護(hù)與人工換氫調(diào)度方面的不足,已向受影響的用戶(hù)致歉,并已對(duì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理,今后將加強(qiáng)培訓(xùn)、優(yōu)化還車(chē)點(diǎn),以確保此類(lèi)情況不再發(fā)生。
據(jù)官網(wǎng)介紹,氫能共享自行車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)氫燃料轉(zhuǎn)換電能為整車(chē)供電,安裝了GPS及北斗雙定位功能和語(yǔ)音提示功能,通過(guò)公司大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中心,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用戶(hù)騎行信息數(shù)據(jù),24小時(shí)在線(xiàn)對(duì)氫能使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤,配備專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)提供換氫服務(wù)。
澎湃新聞?dòng)浾咴谏辖凰倬W(wǎng)搜索到的永安行2023年度報(bào)告顯示,公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的第一點(diǎn)就是氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。此外,在公司的發(fā)展戰(zhàn)略部分,第一點(diǎn)提到的也是以共享出行平臺(tái)為支撐,發(fā)展共享氫能自行車(chē)。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者搜索社交平臺(tái)發(fā)現(xiàn),有不少網(wǎng)友也吐槽了類(lèi)似問(wèn)題。一名網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng):“氫能源共享自行車(chē)一開(kāi)始騎起來(lái)費(fèi)力,三圈以后有動(dòng)力介入”,但還車(chē)時(shí)存在定位不準(zhǔn)的問(wèn)題。
雷點(diǎn)三:還車(chē)難。報(bào)道稱(chēng),這是市民們反映的最多的問(wèn)題。在騎行過(guò)程中,小程序會(huì)提示“非p點(diǎn)還車(chē),將會(huì)收取4元調(diào)度費(fèi)”,當(dāng)這一行字變成“p點(diǎn)內(nèi)使用手機(jī)還車(chē)更便捷”時(shí),就代表自行車(chē)已經(jīng)到達(dá)p點(diǎn)附近。但這個(gè)時(shí)候使用小程序或是使用車(chē)身的按鈕還車(chē),仍有可能提示不在還車(chē)點(diǎn)內(nèi)。
目前,上海的共享單車(chē)市場(chǎng)主要由哈啰單車(chē)、美團(tuán)單車(chē)、青桔單車(chē)三家企業(yè)占據(jù),澎湃新聞?dòng)浾邚倪@三家企業(yè)獲悉,他們目前都沒(méi)有涉及氫能共享自行車(chē)。
關(guān)于還車(chē)難的問(wèn)題,永安行方面稱(chēng),其氫能自行車(chē)在上海臨港地區(qū)的運(yùn)營(yíng)遵循“有序停放、定點(diǎn)還車(chē)”的原則,這區(qū)別于傳統(tǒng)共享單車(chē)“隨停隨還”的模式,旨在維護(hù)城市秩序與環(huán)境美觀,懇請(qǐng)廣大用戶(hù)理解并支持這一規(guī)則。永安行表示,將進(jìn)一步優(yōu)化還車(chē)點(diǎn)布局,提升用戶(hù)便利性。
當(dāng)天下午,永安行有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q(chēng),經(jīng)過(guò)公司細(xì)致核查,確實(shí)有車(chē)輛出現(xiàn)氫氣存量不足、掃碼障礙的情況,還有車(chē)輛處于待維修狀態(tài)。這些問(wèn)題反映出企業(yè)在車(chē)輛維護(hù)與換氫調(diào)度方面的不足,他們已經(jīng)向受影響的用戶(hù)致以誠(chéng)摯歉意,并已對(duì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。因?yàn)檐?chē)輛需要運(yùn)維人員換氫維護(hù),今后將加強(qiáng)培訓(xùn),確保此類(lèi)情況不再發(fā)生。
永安行官方網(wǎng)站顯示,其氫能自行車(chē)產(chǎn)品一共有三個(gè)型號(hào),分別為Y800、Y600、Y200。其中,Y200氫能自行車(chē)時(shí)速為23km/h,續(xù)航里程40-60公里,整車(chē)重量<32kg。澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑虾ER港投放的車(chē)型為Y200。
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