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他表示，歐洲電動(dòng)出行協(xié)會(huì)認(rèn)為，歐盟向中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲電動(dòng)車(chē)價(jià)格上漲，不利于歐洲消費(fèi)者，也不利于歐洲汽車(chē)制造商，還會(huì)導(dǎo)致歐中關(guān)系緊張。對(duì)于歐盟2035年禁售燃油車(chē)和2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)和其他新能源企業(yè)的作用不可或缺。

馬祖爾介紹，作為倡導(dǎo)電動(dòng)出行的泛歐協(xié)會(huì)，歐洲電動(dòng)出行協(xié)會(huì)成立于1978年，代表行業(yè)、學(xué)界和電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在歐盟及歐盟成員國(guó)發(fā)聲。

必发365據(jù)歐盟中國(guó)商會(huì)通報(bào)，當(dāng)日馬祖爾與歐盟中國(guó)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)方東葵舉行工作會(huì)談，就歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在歐發(fā)展、中歐綠色轉(zhuǎn)型合作等議題進(jìn)行了討論。

馬祖爾強(qiáng)調(diào)，歐洲電動(dòng)出行協(xié)會(huì)歡迎中國(guó)車(chē)企、電池制造商等到歐洲投資建廠(chǎng)，這對(duì)歐洲保持汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、惠及歐洲消費(fèi)者以及歐洲綠色轉(zhuǎn)型都大有裨益。