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隨著往來(lái)青海、西藏的各種車輛越來(lái)越多，許多人在翻越唐古拉山時(shí)會(huì)感到不適，道班設(shè)立的服務(wù)區(qū)便成為唐古拉山上的“愛心驛站”，為過(guò)往人員提供免費(fèi)的爐火、開水、氧氣。今年3月，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)也獲評(píng)“全國(guó)學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)”榮譽(yù)稱號(hào)。

109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)養(yǎng)護(hù)著青藏公路海拔最高、路況最差、工作條件最艱苦的路段，高寒缺氧、氣候惡劣，被稱為“生命禁區(qū)”。對(duì)于109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎來(lái)說(shuō)，這段“云端天路”并不陌生，曾經(jīng)作為運(yùn)輸兵的他行駛在青藏公路。退役后，他加入到青藏公路守護(hù)者的行列，今年已是第十個(gè)年頭。

青藏公路109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎稱：“我以前當(dāng)兵的時(shí)候，路況沒(méi)這么好，現(xiàn)在比以前條件各方面好多了，路況或者是大型機(jī)械比以前好多了。”

值得一提的是，這里是70年前筑路大軍修筑的公路翻山點(diǎn)，所有的施工區(qū)都在永凍雪線之上，工程隊(duì)在這里修筑出了世界上最高的一段公路。從格爾木修路開始到上唐古拉，其實(shí)已經(jīng)過(guò)去了4個(gè)多月，筑路隊(duì)員的體力消耗極大，他們的工具鋼鍬也磨成了月牙鏟，兩尺長(zhǎng)的鐵鎬成了拳頭鎬，還要面對(duì)極高海拔的高寒缺氧、長(zhǎng)期營(yíng)養(yǎng)不良和高原病?！八酪惨^朝拉薩”，這是他們的誓言。就這樣，筑路大軍在唐古拉山鏖戰(zhàn)40天，用不屈的意志戰(zhàn)勝了唐古拉。

海拔5231米，沿著青藏公路，記者來(lái)到了世界屋脊青藏高原，這里是世界上海拔最高的公路道班——109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，這里也被譽(yù)為“天下第一道班”。

先人逢山開路，后人誓死守護(hù)，環(huán)境氣候惡劣的唐古拉根本不適合人類居住。一路上我們還看到一代一代的官兵默默駐扎在這里，在這片生命禁區(qū)，我們看到了繁忙的唐古拉兵站，往來(lái)頻繁的汽車兵戰(zhàn)斗在泵站、倉(cāng)庫(kù)、哨位、運(yùn)輸線、通信線、輸油線等工作崗位上的戰(zhàn)士們，還有天下第一道班等養(yǎng)路人，在雪山之巔共同守護(hù)著這條通往拉薩的生命線。

剛才記者在報(bào)道中提到了公路道班，它的主要任務(wù)是對(duì)公路進(jìn)行清掃、維修等。1954年青藏公路建成通車后，被稱為“天下第一道班”的109道班就一直守護(hù)在世界屋脊。接下來(lái)，我們就跟隨記者的鏡頭去感受青藏公路“守護(hù)者”的工作日常。

記者看到，在標(biāo)注了海拔的石碑邊上，靜靜佇立著一座西部軍人雕像，默默守望著青藏公路，這是為了紀(jì)念和緬懷當(dāng)年舍生忘死修建青藏線的先烈們，也代表著所有建功西部、扎根高原的軍人們。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，過(guò)往的軍車路過(guò)雕像時(shí)紛紛打開轉(zhuǎn)向燈并且鳴笛，車內(nèi)的戰(zhàn)士們敬禮，用他們的方式向青藏公路的建設(shè)者和守護(hù)者致敬。

在海拔5000米以上的青藏高原，海拔每升高幾百米，頭疼惡心、胸悶氣短的高原反應(yīng)就更加明顯了。這里海拔極高、嚴(yán)寒缺氧、終年積雪，一年當(dāng)中絕大多數(shù)的氣溫都在0℃以下，最低可以降到零下40℃—50℃，異常寒冷。

爱游戏体育平台正规吗央視網(wǎng)消息：目前，總臺(tái)青藏線車隊(duì)已經(jīng)來(lái)到了青藏公路最高點(diǎn)——海拔5231米的唐古拉山口，來(lái)看前方記者莊曉瑩發(fā)回的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

青藏公路安多養(yǎng)護(hù)段負(fù)責(zé)人萬(wàn)常興稱：“近年來(lái)，我們?cè)O(shè)立了司機(jī)之家、愛心驛站，為過(guò)往的游客和司乘人員們提供力所能及的幫助，盡全力在咱們雪域高原上為大家?guī)?lái)一份溫暖?！?/p>

唐古拉山是青藏公路途經(jīng)的最高點(diǎn)，平均海拔5500米—6000米。記者所在的位置是海拔5231米的唐古拉山口，這里是青藏公路通向拉薩的必經(jīng)關(guān)口，來(lái)到這里距離拉薩又近了一步。