德勝隧道建有單洞雙線合修隧道防災(zāi)救援站,規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。“防災(zāi)救援站主要分為上中下三層,左中右三層,一個立體交叉結(jié)構(gòu),主要作用為上層排煙、中層疏散、底層為逃生撤離。”中鐵二局成蘭鐵路工程指揮部副經(jīng)理陳飛稱。
kaiyun体育手机网页版5月11日,建設(shè)者們歷時近十年艱苦奮戰(zhàn),四川成都至青海西寧鐵路(以下簡稱“川青鐵路”)鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段的德勝隧道成功貫通,為川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
德勝隧道全長22943.419米,位于四川松潘縣境內(nèi),是中國最長的單洞雙線合修山嶺隧道,最大埋深約750米。隧道2014年9月1日開工,2024年5月11日貫通。
川青鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分,設(shè)計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段2023年11月28日已開通運營,僅剩鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段還未通車。通車后,從成都乘動車前往黃龍、九寨景點只需約3小時左右。
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