金馬大橋跨越西江，屬于內河I級航道，每天通航超500艘。因為航道繁忙，改擴建期間不具備封航條件，且主橋結構受力較復雜、技術難度高、施工難度較大。為此，項目采用分離增建的方式，錯峰施工，盡量避免影響航道通航和減少受力影響。

“目前正在使用的金馬大橋是雙向四車道，新建的大橋高度、寬度均與其保持一致。待建成投入使用后，兩座金馬大橋均變?yōu)閱蜗蛩能嚨劳ㄐ??！钡鬅ㄐ卤硎尽?/p>

項目于2024年5月開工建設，整體工程正推進軟基、涵洞、橋梁施工，預計2027年底建成通車。通車后，將緩解交通壓力，推動區(qū)域空間及產業(yè)格局調整升級，帶動沿線經濟發(fā)展。(完)

廣肇高速改擴建項目起自廣州西二環(huán)高速公路橫江樞紐互通，止于肇慶市端州區(qū)馬安互通，順接廣云高速公路，全長51.1公里，由現(xiàn)狀雙向四車道和雙向六車道擴建為雙向八車道，屬廣東省“十四五”規(guī)劃建設重大交通基礎設施項目。

廣肇高速改擴建項目控制性工程金馬大橋全長1936.6米，外部造型和目前正在運營的金馬大橋一模一樣，同樣采用獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系，主墩基礎由24根直徑2.8米樁基礎組成，索塔采用H形索塔，塔高132.35米，跨度全長736米。

九颗树娱乐平台app中新網廣州9月22日電 (蔡敏婕 徐春清)在廣東肇慶西江，廣肇高速改擴建項目金馬大橋施工現(xiàn)場22日一派繁忙。建設者們忙著旋挖樁渣，大型攪拌船在傳輸轉運原材料，橋梁主墩樁基正緊張有序施工。

今年6月11日，金馬大橋首根永久鋼護筒順利開打。目前主墩永久鋼護筒全部完成，樁基完成50%，計劃年底完成主墩承臺施工。