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大家踩著碎石向上攀登,經(jīng)過1個(gè)多小時(shí),終于在山頂找到了醒目紅油漆標(biāo)記的危石,王剛立即上前對(duì)其進(jìn)行外觀檢查、位移觀測(cè)等全面的安全評(píng)估并拿出檢修系統(tǒng)手持機(jī)對(duì)危石進(jìn)行“打卡”,錄入檢查數(shù)據(jù)。
正规挣钱最快的app中國(guó)青年網(wǎng)廣元5月19日電(見習(xí)記者 朱浩天 記者 喬佳新)5月19日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”成員們?cè)谒拇ㄇ啻h的青川站旁遇到了一支由3人組成的“巡山隊(duì)”。這支“巡山隊(duì)”來自中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都高鐵工務(wù)段廣元危石工區(qū),當(dāng)天他們計(jì)劃對(duì)青川站巖邊里隧道進(jìn)出坡面進(jìn)行檢查。
連日來,為做好防洪的重要點(diǎn)位和搜山掃危、處置隱患工作,廣元危石工區(qū)組織“巡山隊(duì)”潛行在劍門山脈綿延的大山里,登高山、攀懸崖。他們巡檢每一處危石,并利用無人機(jī)對(duì)隧道進(jìn)出口進(jìn)行全方位巡檢和三維建模分析,確保石頭移動(dòng)1厘米也能被監(jiān)測(cè)到,筑牢物防、技防、人防“三位一體”的安全防線。
西成高鐵青川站是一座全國(guó)最特殊的高鐵站,從線路圖上看,這座車站完全“跑偏”。青川站是一座客運(yùn)中間站,也是一座“站線分離”的高鐵站,即車站沒有修在高鐵正線上。由于地理位置特殊,周邊隧道密布,當(dāng)初青川站在設(shè)計(jì)建站時(shí),為了方便當(dāng)?shù)匕傩粘鲂校哞F走出大山,青川站最終被規(guī)劃在隧道外的山谷中,通過鋪設(shè)聯(lián)絡(luò)線將車站接入西成高鐵正線。
從山頂遠(yuǎn)望群山,西成高鐵自北向南連起了一座座山峰,一列列鋼鐵巨龍以山呼海嘯的氣勢(shì)穿山而來,飛躍險(xiǎn)阻,讓曾經(jīng)“難于上青天”的蜀道成了旅客朝發(fā)夕至的通途。
最近正是植物瘋長(zhǎng)的時(shí)節(jié),上次巡山開辟的道路,早已淹沒在灌木荊棘中。巡山隊(duì)員們拿著砍刀對(duì)小路兩邊的雜草荊棘進(jìn)行清除,不一會(huì)兒“檢查道”就顯現(xiàn)出來了。
由于是開山建造的車站,車站背面就是上千平米的護(hù)坡和危石,每年都是防洪的重要點(diǎn)位,巡山隊(duì)員們需要全面掌握鋼絲防護(hù)網(wǎng)支撐夾固、錨桿固定及危石外觀檢查、位移等情況。該工區(qū)管轄著西成客專四川段200余公里60個(gè)山頭,在茫茫群山和叢林中,找出并排除每一塊危石隱患是他們的職責(zé)所在。
登山是件體力活,荊棘、蚊蟲都是對(duì)大家的考驗(yàn),工作服也是濕了干、干了又濕。有時(shí)遇上穿林而來的山風(fēng),隊(duì)員們才能感覺到一絲微涼。趁著休息空檔大家都抱著水壺猛灌,通常一天下來要喝幾升水?!靶⌒膸Т讨参?,大家跟緊,注意腳下,抓穩(wěn)扶牢”,工長(zhǎng)王剛提高嗓子叮囑道。
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游戲版本 V6.3.6 | 大小 64.72M |
系統(tǒng)要求 安卓7.4 | 更新時(shí)間 2024-09-24 13:47:54 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
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