班列呼嘯,新疆地區(qū)的棉花、棉紗、核桃、西梅等特色農(nóng)副產(chǎn)品,搭乘火車迅速進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng),為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展按下“加速鍵”;來(lái)自俄羅斯、比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)等中歐班列所經(jīng)國(guó)家和地區(qū)的1000余種食品和生活用品通過(guò)中歐班列和中亞班列進(jìn)入尋常百姓家。
甘肅積極推進(jìn)河西走廊旅游環(huán)線建設(shè),推出“環(huán)西部火車游”經(jīng)典絲路游,構(gòu)建集吃、住、行、游、購(gòu)、娛于一體的產(chǎn)業(yè)鏈,銀發(fā)團(tuán)、研學(xué)團(tuán)等旅游專列熱度持續(xù)攀升。
依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸,經(jīng)蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2023年開行中歐、中亞班列14421列,較2014年增長(zhǎng)45倍;今年1至5月份開行中歐、中亞班列6419列,同比增長(zhǎng)8.7%。
數(shù)據(jù)顯示,2014年以來(lái),甘肅、青海、新疆三省份累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資3200.4億元。截至2024年5月底,甘肅、青海、新疆三省份鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)17685公里,相較于2013年底的9195公里,增長(zhǎng)92.3%。
2016年,甘肅(蘭州)國(guó)際陸港首列“蘭州號(hào)”(蘭州—日喀則—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)列車發(fā)運(yùn)成功。此后,甘肅(蘭州)國(guó)際陸港先后打通阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯等10個(gè)口岸通道,班列可通達(dá)德國(guó)杜伊斯堡、漢堡及哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等22個(gè)國(guó)家34個(gè)城市。
蘭新高鐵,有效壓縮了沿線城市的時(shí)空距離。烏魯木齊到蘭州鐵路出行時(shí)間由25小時(shí)壓縮至11小時(shí)50分;烏魯木齊至西寧實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至,最快旅行時(shí)間為10小時(shí)37分;蘭州至西寧進(jìn)入1小時(shí)“高鐵圈”。
蘭新高鐵,東起甘肅蘭州市,經(jīng)青海西寧市,終至新疆烏魯木齊市,全長(zhǎng)1786公里,是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路。
特別是甘肅省,東西綿延1600多公里,自古就是至關(guān)重要的“黃金通道”。今日的甘肅,依托蘭新高鐵和蘭新鐵路建成陸港型國(guó)家物流樞紐,因“一帶一路”加快對(duì)外開放,地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面貌日新月異。
青海門源回族自治縣,距離西寧150公里,受益于蘭新高鐵,從一個(gè)沒有鐵路的偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)直接跨入了高鐵時(shí)代,旅游產(chǎn)品也如雨后春筍,文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)近10年來(lái),旅客發(fā)送量大幅增長(zhǎng)。2023年累計(jì)發(fā)送旅客2128萬(wàn)人次,較開通之初的2015年增長(zhǎng)99.1%。今年三季度調(diào)圖后,蘭新高鐵安排開行旅客列車92列,其中增開烏魯木齊至峨眉、西安間快速旅客列車各2列,從烏魯木齊可直達(dá)北京、上海、廣州、成都等地,運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。
开云体育app10年來(lái),以蘭新高鐵為骨架,西部高鐵突破山川阻隔,織密成網(wǎng)。西部高鐵路網(wǎng)正通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”,為西北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
數(shù)據(jù)顯示,目前,門源縣賓館已增至65家,比2014年增長(zhǎng)3.8倍;農(nóng)家樂95家,比2014年增長(zhǎng)11.8倍;旅游從業(yè)人員3600人,比2014年增長(zhǎng)3.2倍;投放公交車輛78輛,比2014年增長(zhǎng)2.6倍。
新疆依托蘭新高鐵,先后開行“新東方快車”“天山號(hào)”“杏花號(hào)”“川和號(hào)”等多個(gè)特色鮮明的旅游列車,“坐著火車游新疆”成為不少旅客的新選擇。
2023年,甘肅省實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口額12.21億元,同比增長(zhǎng)20%?!笆奈濉币詠?lái),新增外商投資企業(yè)27家,引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)及國(guó)際知名品牌71家,完成海外投資額4927.17萬(wàn)美元。
2024年6月,蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段正式開通運(yùn)營(yíng),武威至張掖段可行性研究報(bào)告獲批。作為我國(guó)第二條進(jìn)疆高速鐵路通道,蘭張高鐵未來(lái)將與蘭新高鐵一同為西部助力。
數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力。2023年蘭新鐵路完成貨運(yùn)量25114萬(wàn)噸,較2014年增長(zhǎng)47.1%,其中運(yùn)輸煤炭6977萬(wàn)噸,較2014年增長(zhǎng)124.3%。
“2014年以前,來(lái)門源要翻越達(dá)坂山,交通十分不便,如今高鐵直達(dá)門源,百里油菜花海、崗什卡雪峰、仙米國(guó)家森林公園等重點(diǎn)旅游景區(qū)更具影響力,文旅活力持續(xù)釋放?!遍T源縣文體旅游廣電局工作人員安玲說(shuō)。
2023年,新疆接待國(guó)內(nèi)外游客2.6億人次,旅游收入2967億元,同比分別增長(zhǎng)117%、227%。今年,中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司計(jì)劃開行旅游專列116列。
目前,西寧站開往全國(guó)各地的直達(dá)列車已達(dá)84.5對(duì),覆蓋24個(gè)省會(huì)城市(自治區(qū)首府)和3個(gè)直轄市,通達(dá)率達(dá)90.3%,雪域高原不再遙遠(yuǎn);新疆鐵路貫通天山南北大部分區(qū)域,通達(dá)新疆所有地州市,覆蓋新疆80%以上的縣級(jí)行政區(qū)。
“蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,鐵路部門將部分普速旅客列車調(diào)整至蘭新高鐵運(yùn)行,釋放了蘭新鐵路的貨運(yùn)能力,為重點(diǎn)物資進(jìn)出疆運(yùn)輸提供了可靠運(yùn)力支撐,進(jìn)一步提升了中歐班列西通道的運(yùn)輸能力?!眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人說(shuō)。
西北地區(qū)的鐵路建設(shè)步伐仍在不斷加快,川青鐵路、包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至合作鐵路、天水至隴南鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。
2017年7月,“八縱八橫”陸橋通道重要組成部分——寶雞至蘭州高鐵開通運(yùn)營(yíng)。至此,依托蘭新、寶蘭高鐵,甘肅、新疆全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng);
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