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面對(duì)虎門(mén)大道站范圍內(nèi)管線類型多，遷改難度大、時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工和土方開(kāi)挖影響較大的難題，為確保工程順利推進(jìn)，二號(hào)線三期公司采取優(yōu)化交通疏解方案、撥移通信管線、懸吊電力管線等措施推動(dòng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)早日封閉。

施工單位中鐵一局根據(jù)虎門(mén)大道站兩端均為盾構(gòu)始發(fā)端的施工特性，針對(duì)性制定了開(kāi)挖方案，確立了“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先支后挖”的土方開(kāi)挖原則，充分挖掘作業(yè)面，并強(qiáng)化過(guò)程數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)極端天氣基坑降排水措施和完善應(yīng)急預(yù)案等，確保了基坑開(kāi)挖施工的安全高效，為車站順利封頂?shù)於ɑA(chǔ)。

皇冠正规平台注册中新網(wǎng)東莞8月26日電 (記者 蔡敏婕)隨著最后一方混凝土澆筑完成，東莞軌道交通2號(hào)線三期工程虎門(mén)大道站近日封頂，標(biāo)志2號(hào)線三期工程先期開(kāi)工的5座車站全部封頂。

2號(hào)線三期大致沿莞太路、連升路、濱海灣大道修建，設(shè)虎門(mén)北站、虎門(mén)大道站、虎門(mén)金捷路站、虎門(mén)光明路站、濱海灣站、青創(chuàng)城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、交椅灣站等9座車站(站名均為規(guī)劃建設(shè)階段用名，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的正式名稱待官方公布)。

2號(hào)線三期工程建成后，將實(shí)現(xiàn)虎門(mén)鎮(zhèn)中心區(qū)與東莞市區(qū)、濱海灣新區(qū)的軌道連接，增強(qiáng)虎門(mén)與市區(qū)、濱海灣新區(qū)的聯(lián)系；并通過(guò)與規(guī)劃3號(hào)線、規(guī)劃深圳20號(hào)線、規(guī)劃廣州22號(hào)線、深江鐵路、中南虎城際鐵路等軌道交通線路的換乘接駁，推動(dòng)虎門(mén)深度融入粵港澳大灣區(qū)。(完)

東莞軌道交通2號(hào)線三期工程北起虎門(mén)火車站，南至交椅灣站，線路全長(zhǎng)17.1公里，總投資143億元，2022年8月開(kāi)工，計(jì)劃2027年建成。

據(jù)介紹，2號(hào)線三期工程2331標(biāo)項(xiàng)目位于東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)，工程內(nèi)容包含2站2區(qū)間?；㈤T(mén)大道站位于東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)連升中路虎門(mén)公園處，車站總長(zhǎng)度496.496米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米。