汽車產(chǎn)業(yè)是湖北支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，湖北汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車持續(xù)增長，成為全國重要的乘用車、商用車、專用車、特種車輛整車和零部件生產(chǎn)基地。

東風(fēng)進(jìn)出口公司國際物流服務(wù)部部長徐天表示，通過中歐班列(武漢)平臺(tái)，風(fēng)神、嵐圖等東風(fēng)自主品牌乘用車更便捷、高效地通達(dá)歐洲市場，助力企業(yè)布局海外市場。

中歐班列(武漢)常態(tài)化開行十年來，逐漸成為湖北車企出口的重要通道之一。越來越多產(chǎn)自武漢、襄陽、荊門的汽車，通過“鋼鐵駝隊(duì)”，經(jīng)新疆阿拉山口等口岸走出國門。

125KY开元国际下载中新社武漢4月23日電 (梁婷 徐晨)今年一季度，“湖北造”新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，中歐班列(武漢)拓寬該省汽車“出海”通道，為湖北企業(yè)布局海外市場提供物流保障。

十年來，中歐班列(武漢)從單向開行到“雙向奔赴”，物流通道網(wǎng)絡(luò)從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。截至4月23日，累計(jì)開行4253列、計(jì)35.83萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，貨值達(dá)965.56億元人民幣。其服務(wù)產(chǎn)品從單一定制專列逐步拓展到公共班列、定制專列、拼箱等，服務(wù)體系由“站到站”運(yùn)輸向“門到門”轉(zhuǎn)變。

目前，中歐班列(武漢)已實(shí)現(xiàn)向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯“四向齊發(fā)”新局面；擁有53條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國家、116個(gè)城市。(完)

2022年11月，首趟新能源汽車整車專列發(fā)出，100臺(tái)東風(fēng)嵐圖新能源汽車從武漢發(fā)往歐洲；2023年4月，中歐班列(武漢)推出全國首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車專列。相較于其他運(yùn)輸方式，汽車搭乘中歐班列“出?！?，時(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為航空的1/5。

在常態(tài)化開行基礎(chǔ)上，中歐班列(武漢)還根據(jù)市場需求開行木材、棉紗、乳制品、服裝、茶葉、化妝品、化肥、糧食等特色班列，承運(yùn)貨物品類累計(jì)達(dá)千余種，商品結(jié)構(gòu)從電子產(chǎn)品、日用品拓展到新能源汽車、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)品。