汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，建成后將對構(gòu)建廣東省“一核一帶一區(qū)”發(fā)展新格局，促進粵東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力“百千萬工程”落地生根，推動老區(qū)、蘇區(qū)振興發(fā)展起到重要作用。(完)

福德正神彩票登录中新網(wǎng)揭陽7月2日電 (郭軍 賈永順 紀娜)中鐵四局承建的汕(頭)梅(州)高速改擴建TJ1標玉湖互通潭嶺跨線橋首聯(lián)連續(xù)梁2日順利澆筑。

汕梅高速改擴建TJ1標全長15.569公里，按照雙向八車道標準進行改擴建，主要包括沿線路基、橋涵和互通等建設(shè)內(nèi)容。玉湖互通潭嶺跨線橋采用兩側(cè)拼寬、部分老橋拆除重建的總體設(shè)計方案，橋長649.2米，此次澆筑的為右幅第6聯(lián)連續(xù)梁，梁高1.4米，分兩次澆筑混凝土，本次為第一次澆筑，共澆筑混凝土241立方米。

由于施工現(xiàn)場緊鄰既有潭嶺跨線橋，車輛過往頻繁、車速快，導(dǎo)致該連續(xù)梁施工的危險源多，安全風險大。為確保此次現(xiàn)澆箱梁成功澆筑，施工方中鐵四局超前謀劃，精心組織，多次召開現(xiàn)澆梁專項施工布置會，對管理人員進行詳細責任分工，從技術(shù)保障、混凝土供應(yīng)、砼運輸車、泵車配置、安全交底、原材料質(zhì)量及混凝土性能控制、后勤保障等方面做了詳細的部署和規(guī)劃。在澆筑前對支架搭設(shè)、測量放樣、模板拼裝、支架預(yù)壓、監(jiān)控量測、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝等每一道工序嚴格把關(guān)，確保施工質(zhì)量和施工安全。澆筑過程中，增派安全員和技術(shù)人員全程跟班作業(yè)，做好施工過程中的組織、協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，確保澆筑順利。