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大?。?em>90.8MB語言:中文
類別:手機游戲系統(tǒng):Android/iOS
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但在陳文玲看來,中國新能源汽車現(xiàn)在的領(lǐng)先是相對領(lǐng)先,不要把它看成是靜止的、不變的絕對領(lǐng)先。所以,一定要加快創(chuàng)新的步伐,使新能源汽車更加完備、更加完美,在全球更加具有生命力。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔接受中新社國是直通車采訪時表示,新能源汽車銷量持續(xù)增長,既得益于技術(shù)進步,也與成本不斷降低有關(guān)。一些車企如比亞迪由于規(guī)模經(jīng)濟效益顯著,其新能源汽車的售價甚至低于傳統(tǒng)燃油車。這導(dǎo)致部分新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車價格更具有競爭力。
“特別是在長途運輸領(lǐng)域,包括運貨卡車和長途客運客車,新能源汽車目前無法勝任。此外,國內(nèi)中西部地區(qū)由于充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然較少,導(dǎo)致充電不便,中西部地區(qū)的消費者仍然存在一定程度的充電焦慮,因此更傾向于購買傳統(tǒng)燃油車。”張翔說。
汽車自媒體博主郭毅寧接受中新社國是直通車采訪時表示,新能源車企應(yīng)該充分利用目前的明顯優(yōu)勢,加大對前沿技術(shù)的投入,持續(xù)提高在全球的綜合競爭力。
中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲稱,中國新能源產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展迅速,關(guān)鍵在于有市場需求,有消費者認同,有技術(shù)創(chuàng)新和突破。她進一步表示,中國目前汽車保有量有3億多輛,隨著汽車以舊換新推進,以及新能源汽車技術(shù)日益成熟,人們對新能源汽車的喜愛程度還會上升。
奥门银河99905中國商務(wù)部5月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,4月新能源汽車銷量同比增長33.5%,占同期新車銷量比重達36%。這相當于每賣出3輛汽車,就有一輛屬于新能源。
另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),4月上半月中國新能源乘用車零售滲透率達50.39%,首次超過燃油車份額。獨立汽車觀察員鐘師說,這是一個重要參數(shù),具有標志性意義。
其次,年齡較大的消費者,尤其是“60后”“70后”甚至“50后”的消費者,更傾向于選擇傳統(tǒng)燃油車。這部分群體對于新能源汽車的接受度較低,選擇傳統(tǒng)燃油車是較為正常的選擇。對他們來說,接受新能源車還需要一定的時間和過程。
新能源車的火爆在4月底舉行的北京車展上也有充分體現(xiàn)。此次車展新能源汽車車型多達278個,數(shù)量遠超上屆的160個;比亞迪、蔚來、小鵬、小米汽車等展臺人頭攢動,集中發(fā)布的眾多新車型、新技術(shù)也賺足了眼球。
陳文玲認為,中國新能源車企應(yīng)進一步加快技術(shù)創(chuàng)新步伐,絕不能自滿,不能滿足于眼下暫時的相對優(yōu)勢。相比中國,現(xiàn)在美國在人工智能、GPS定位系統(tǒng)、算力系統(tǒng)方面,在原始創(chuàng)新能力方面還擁有明顯優(yōu)勢。
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