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咸寧高新區(qū)相關負責人介紹，根據測算，海鐵聯運班列開通前，企業(yè)貨物通過汽運到武漢陽邏港，再沿江運輸到上海、寧波等港口，耗時10至12天，綜合成本約4000元/柜。海鐵聯運班列開通后，整列貨物從咸寧直達廈門港，耗時不超過2天。此外，海鐵聯運綜合費用不超過3000元/柜，有效降低了企業(yè)物流成本。

作為地處武漢、岳陽、九江三大城市的中心點，近年來，咸寧積極打造鄂、湘、贛物流樞紐重要節(jié)點和物流產業(yè)聚集高地，全力構建“以通道促貿易、以貿易聚產業(yè)”發(fā)展新模式。

據悉，返程海鐵班列將帶回石英砂、橡膠、木薯粉等原料，為咸寧當地企業(yè)提供更加穩(wěn)定、豐富的供應渠道，并輻射帶動周邊區(qū)域國際貿易、航運物流等產業(yè)實現更高水平、更高能級的協(xié)同發(fā)展。

海鐵聯運班列的首發(fā)開行，標志著咸寧與東南沿海港口物流大通道正式建立，對于降低該市進出口物流成本，提高國際貿易便利化水平，提升區(qū)域競爭力具有重要作用。

“海鐵聯運班列開通，相當于把‘出海口’搬到了‘家門口’，大大提高了咸寧商品出口的運輸時效，降低了物流成本，優(yōu)化了營商環(huán)境?！焙颖标懜劢ㄔO集團董事長劉瑞領介紹，自2022年3月25日首發(fā)中歐班列“長江號”，兩年間，咸寧國際陸港實現了中歐班列常態(tài)化運行，去程和回程班列進入良性循環(huán)發(fā)展。此次首開至廈門海鐵聯運班列，是咸寧國際陸港打造的又一便捷、高效的國際物流通道。(完)

亚美体育在线中新網咸寧9月20日電 (胡傳林 胡昕 成子豪)湖北咸寧20日開出首趟始發(fā)海鐵聯運班列。本次班列由咸寧國際陸港、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司和廈門港務控股集團有限公司三方聯合組織開行，運輸的出口商品都是咸寧本地制造，共計80個標準集裝箱，預計48小時后抵達廈門，隨后將在廈門港轉乘貨輪，經海上發(fā)往歐洲、非洲、東南亞等地。

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