竞彩篮球购买app

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔分析，從技術(shù)角度看，新能源汽車通常配備高科技設(shè)備，如高壓電池組和復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，它的維修工藝和技術(shù)要求也比傳統(tǒng)燃油車更高，而且維修渠道和配件供應(yīng)鏈相對(duì)不完善，導(dǎo)致維修難度和成本增加。

“我平時(shí)愛好自駕游，最近續(xù)保時(shí)卻被業(yè)務(wù)員告知，因?yàn)椤荒昱?萬(wàn)公里以上’被拒保?！币晃恍履茉窜囓囍髡f(shuō)。在一些地區(qū)，行駛里程超過(guò)2萬(wàn)公里而被判定出險(xiǎn)率高，成為拒保理由。

另外，有保險(xiǎn)公司表示，由于新能源車更新迭代較快，無(wú)法獲取新能源車商和車廠對(duì)風(fēng)險(xiǎn)判斷的技術(shù)和信息，所以只能以高定價(jià)來(lái)對(duì)沖虧損的風(fēng)險(xiǎn)，以免保險(xiǎn)公司賣了車險(xiǎn)后收不抵支。

北京京師律師事務(wù)所律師熊超認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)該深入研究新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)特征，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，分析和預(yù)測(cè)新能源汽車的出險(xiǎn)率、賠付率等，為保險(xiǎn)費(fèi)率的制定提供相對(duì)合理的依據(jù)。

近期，商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將研究推動(dòng)優(yōu)化新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)率，推動(dòng)提高新能源汽車社會(huì)化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購(gòu)車后顧之憂。

購(gòu)車更優(yōu)惠，車險(xiǎn)保費(fèi)為何“逆勢(shì)上漲”？記者了解到，國(guó)家對(duì)新能源車實(shí)行補(bǔ)貼政策，而目前新能源車投保基本按照國(guó)家補(bǔ)貼前的車價(jià)計(jì)算，并不是按照車主實(shí)際補(bǔ)貼后購(gòu)買的價(jià)格計(jì)算，這使得保費(fèi)本身就會(huì)高一些。

為爭(zhēng)奪新能源車行業(yè)市場(chǎng)份額，今年以來(lái)，多家新能源車企宣布對(duì)部分品牌進(jìn)行降價(jià)或開啟限時(shí)優(yōu)惠模式。在新能源汽車售價(jià)普遍下調(diào)的同時(shí)，車險(xiǎn)保費(fèi)不降反升，給不少新能源汽車車主帶來(lái)了困擾。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源車被拒保并非個(gè)例。今年以來(lái)，不少新能源車汽車主反映，在為車輛續(xù)保時(shí)遭到拒保，或被強(qiáng)制要求附帶購(gòu)買其他險(xiǎn)種才能上保險(xiǎn)。這一變化讓不少新能源汽車的車主感到不解和不滿。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重超過(guò)三成，滲透率穩(wěn)步提升。面對(duì)新能源車車主承擔(dān)較高保費(fèi)且可能遭遇拒保，而保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)由于賠付率高可能面臨虧損的“兩難”困境，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制、禁止不合理拒保是破局之道。

新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車商業(yè)險(xiǎn)件均保費(fèi)4139元。最近，一款近30萬(wàn)元的新能源汽車車主在網(wǎng)上曬出自己購(gòu)買的基礎(chǔ)版保險(xiǎn)，包含交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)以及駕乘意外險(xiǎn)在內(nèi)的保費(fèi)接近7000元，與一輛50萬(wàn)元左右的燃油車保費(fèi)相差無(wú)幾，再度引發(fā)熱議。

竞彩篮球购买app在新能源汽車售價(jià)普遍下調(diào)的同時(shí)，一些車主反映車險(xiǎn)保費(fèi)不降反升、續(xù)保時(shí)遭遇拒保，這給他們帶來(lái)了困擾。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，應(yīng)優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制、禁止不合理拒保行為，著力解決群眾購(gòu)車后顧之憂。

不僅如此，出險(xiǎn)率、賠付率高也導(dǎo)致保險(xiǎn)公司收取較高新能源車險(xiǎn)保費(fèi)。申萬(wàn)宏源研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，新能源車險(xiǎn)的賠付率平均接近85%，保險(xiǎn)公司面臨較大承保虧損壓力。以車損險(xiǎn)為例，新能源車中占比最高的家用車出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車的19%，而且平均賠付金額也明顯高于燃油車。

“3年沒出險(xiǎn)，保費(fèi)反而更貴?！苯眨易”本┦胁絽^(qū)的新能源汽車車主小陳對(duì)記者反映，自己的車保費(fèi)比去年貴上千元，直呼“買車容易養(yǎng)車難”。

除了保費(fèi)上漲外，新能源汽車遭遇拒保讓一些車主更加糟心。北京市民張碩(化名)告訴記者，自己前不久購(gòu)買了一輛新能源汽車，投保時(shí)遭到了一家保險(xiǎn)公司拒保?！皩?duì)方稱風(fēng)險(xiǎn)較高，但又沒有說(shuō)明具體是什么原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)過(guò)高?！?/p>

今年1月，國(guó)家金融監(jiān)管總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好新能源車險(xiǎn)承保工作的通知》，要求財(cái)險(xiǎn)公司對(duì)于新能源車交強(qiáng)險(xiǎn)不得拒保，商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。