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上海港，世界第一大集裝箱港口，LNG雙燃料新型汽車(chē)滾裝船“閩江口”號(hào)輪首航靠泊外高橋海通碼頭，4800多輛國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)有序駛?cè)霛L裝輪，開(kāi)啟前往波斯灣的航程。兩天后，同批交付的“遼河口”號(hào)輪也將在這里靠泊，裝載4100輛商品車(chē)前往歐洲。

寧波舟山港，全球年貨物吞吐量第一港。一批從浙江海寧晶科能源尖山工廠下線(xiàn)的光伏組件，運(yùn)抵梅山港區(qū)后，快速裝船發(fā)運(yùn)，隨后發(fā)往沙特阿拉伯。上半年，晶科能源海寧公司通約有2.3萬(wàn)個(gè)集裝箱的產(chǎn)品通過(guò)寧波舟山港出口，銷(xiāo)往中東、歐洲、亞太等地區(qū)，同比增長(zhǎng)超50%。

硬件在升級(jí)。上半年，我國(guó)港口新增7座大型自動(dòng)化碼頭，已建和在建的自動(dòng)化碼頭數(shù)量繼續(xù)位居世界首位。基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、無(wú)人集卡等智能化運(yùn)輸設(shè)備相繼投用，有效提升了港口作業(yè)效率，助力貨物吞吐量持續(xù)快速增長(zhǎng)。

开元牌棋ky港口，貨物進(jìn)出口的重要門(mén)戶(hù)；港口貨物吞吐量，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。日前，中國(guó)港口運(yùn)行“半年報(bào)”公布：今年1至6月，沿海和內(nèi)河港口進(jìn)出港船舶數(shù)量超1521萬(wàn)艘次，貨物吞吐量達(dá)91.84億噸，同比分別增長(zhǎng)14.35%、4.85%，多個(gè)港口吞吐量增勢(shì)明顯。

開(kāi)辟新航線(xiàn)，拓展新市場(chǎng)。上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億噸，同比增長(zhǎng)4.2%，支撐寧波上半年進(jìn)出口總值超6800億元，再創(chuàng)歷史新高。

航線(xiàn)在織密。全球貿(mào)易近90%的貨物通過(guò)海運(yùn)完成，航線(xiàn)數(shù)量直接關(guān)聯(lián)貿(mào)易通達(dá)。向東出海，上半年寧波舟山港新開(kāi)辟3條國(guó)際航線(xiàn)，全港航線(xiàn)保持在300條高位，為更多企業(yè)出海拓展空間；向西延伸，今年以來(lái)天津港開(kāi)通至呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，有效銜接內(nèi)陸腹地，激活區(qū)域發(fā)展?jié)摿Α?/p>

以上海港、寧波舟山港為核心，南京、杭州、蘇州等16個(gè)港口為骨干，中國(guó)沿海最密集、吞吐量最大的港口群成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要平臺(tái)。上半年，港口貨物吞吐量超90億噸，有力印證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的態(tài)勢(shì)——上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.17萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.1%，歷史同期首次超過(guò)21萬(wàn)億元。

新船裝新車(chē)，延續(xù)出口熱。上半年，逾61萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從海通碼頭出口，同比增長(zhǎng)超27%。這意味著，每天有超3000輛汽車(chē)由此出海，去往全球上百個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

服務(wù)在優(yōu)化。寧波舟山港創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列出口集裝箱“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，助力義烏小商品速達(dá)全球；廣州以南沙港為樞紐港、珠江內(nèi)河沿江港口為支線(xiàn)港，形成“兩港如一港”作業(yè)模式……港口建設(shè)的“軟聯(lián)通”，變貨物流量為發(fā)展增量。

近年來(lái)，港口城市深耕港口高質(zhì)量發(fā)展，努力發(fā)展壯大港口經(jīng)濟(jì)。以天津港為例，通過(guò)聚焦港口優(yōu)勢(shì)貨品和天津優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在鞏固擴(kuò)大石油化工、糧油加工等產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時(shí)，持續(xù)吸引冷鏈物流、跨境電商、郵輪經(jīng)濟(jì)等一批特色產(chǎn)業(yè)在天津落地生根。交通運(yùn)輸部最新報(bào)告顯示，去年，中國(guó)59個(gè)海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到6.2萬(wàn)億元，占這些城市經(jīng)濟(jì)總量的13.4%。其中，海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)到15%、22%和8%，顯示出港口對(duì)一產(chǎn)、二產(chǎn)的支撐作用日益顯著。