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“寶山區(qū)寶藏騎行路線(xiàn)”“為數(shù)不多的騎行綠道”……在社交平臺(tái)上,位于顧村公園外圍的環(huán)島路已成為騎行愛(ài)好者新近打卡的鍛煉去處。一位騎行俱樂(lè)部領(lǐng)隊(duì)表示,這兩年,幾乎每天晚上7時(shí)到11時(shí)他們都會(huì)前往顧村公園附近,為騎行會(huì)員提供補(bǔ)給保障等服務(wù)。
據(jù)介紹,隨著國(guó)產(chǎn)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起,專(zhuān)業(yè)自行車(chē)的購(gòu)入門(mén)檻降低,騎行群體數(shù)目在不斷擴(kuò)大。騎行愛(ài)好者平時(shí)就在公共道路上長(zhǎng)距離騎行,也會(huì)自發(fā)地在周邊尋找固定鍛煉的點(diǎn)位,顧村公園正是如此,整個(gè)晚上騎行人數(shù)可達(dá)120人次,“10點(diǎn)半以后跑步的人少,騎行團(tuán)會(huì)來(lái)刷圈,不壓速的那種”。如何減少和跑步者發(fā)生沖撞?這名領(lǐng)隊(duì)表示,所有騎行人員會(huì)保持同一個(gè)方向行進(jìn),主動(dòng)避讓行人,提前減速或打鈴。在休息時(shí),會(huì)在急轉(zhuǎn)彎處做引導(dǎo),勸離妨礙騎行市民離開(kāi)。同時(shí),也會(huì)建議散步跑步居民在離道路1米以?xún)?nèi)的范圍活動(dòng)。
記者發(fā)現(xiàn),綠道內(nèi)地形復(fù)雜、水系發(fā)達(dá),沿路的植被高大、茂密。低矮的枝杈影響騎行者靠邊行駛,散落在地面的小型樹(shù)干樹(shù)枝時(shí)常帶來(lái)顛簸。受河道影響,沿路彎道數(shù)量多,加之路面也較窄,并不適合快速騎行。
市民陳先生告訴記者,8月1日晚,在寶山區(qū)顧村公園1號(hào)門(mén)環(huán)島路上,也發(fā)生過(guò)一起車(chē)禍,一名騎行愛(ài)好者與一名騎著共享單車(chē)的市民相撞,“這條環(huán)島道機(jī)非共用,晚上還有很多市民前來(lái)散步跑步,但路面寬度有限,存在安全隱患?!标愊壬M嚓P(guān)部門(mén)能加強(qiáng)安全提示和引導(dǎo)。
今年入夏以來(lái),由于夜間的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量較少,路燈照明條件不錯(cuò),路面也較為平緩,加之是少見(jiàn)的環(huán)形通道,這里吸引了越來(lái)越多的騎行人員前來(lái)繞圈拉練。與此同時(shí),不少逆向而來(lái)的居民,或成群散步,或單獨(dú)跑步,都盡量遠(yuǎn)離騎行人員,靠邊前行。位于環(huán)形道路的西南側(cè)就是賓館的位置,這里的道路走線(xiàn)并不規(guī)則,路面會(huì)相對(duì)收窄,部分路段用三角路樁攔住。騎行至北部時(shí),會(huì)有一個(gè)90度的轉(zhuǎn)角,同時(shí)也是一個(gè)三岔路口,通往另一方向的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)。記者觀察到,有少量機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)往進(jìn)出,但不少騎行者的速度并不會(huì)減慢,繼續(xù)沖刺接著繞圈。
千亿体育app官网近日,河北一父親帶小孩騎行時(shí),孩童摔倒遭對(duì)向車(chē)輛碾壓一事引發(fā)大眾對(duì)于騎行安全的關(guān)注。解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞“解放夏令行動(dòng)”也接到申城市民相關(guān)的投訴和反映。
對(duì)于喜好跑步的市民而言,“騎行團(tuán)”的活動(dòng)時(shí)間與他們重合,占據(jù)了太多的路權(quán),帶來(lái)了更高的風(fēng)險(xiǎn)。一名跑步的市民表示,為了減少與騎行人員發(fā)生沖撞的可能,他會(huì)與騎行人員反方向行進(jìn),時(shí)刻掌握前方騎行來(lái)車(chē)的位置,提高自己的注意力,“不能把我的后背交給他們”。
8月13日晚,記者先來(lái)到了位于公園東北側(cè)的停車(chē)場(chǎng)附近,已經(jīng)有騎行人士陸續(xù)集合。這里緊鄰滬太公路,時(shí)不時(shí)會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)前來(lái)繞行掉頭。往里走就是一個(gè)大型可繞圈的內(nèi)部道路。從地圖上看,這條道路圍繞著中央綠地,形成了一條周長(zhǎng)約1公里的環(huán)形通道,這里本是衡山北郊賓館的機(jī)動(dòng)車(chē)出入通道。然而,入口處也樹(shù)立著“上海綠道”標(biāo)志牌,提示禁止車(chē)輛、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)進(jìn)入。標(biāo)志牌嵌入的地圖已褪色模糊,無(wú)法看清路線(xiàn)走勢(shì)。
與環(huán)形線(xiàn)路連通的還有一條3公里左右的外環(huán)綠道。這是騎行愛(ài)好者新近發(fā)現(xiàn)的另一條小眾路線(xiàn),可以通過(guò)環(huán)形線(xiàn)路上的一條岔路口前往。記者分別在白天和夜晚探訪,發(fā)現(xiàn)這里路線(xiàn)設(shè)計(jì)和管理上還存在較大的提升改造空間。
此外,該條綠道的西面出口位于聯(lián)楊路上,出口通道設(shè)計(jì)了棧橋,但有兩次90度的轉(zhuǎn)角和下坡道。由于出口并不顯眼,也沒(méi)有照明和指示牌,從棧橋來(lái)到聯(lián)楊路接近于“鬼探頭”,需要額外注意來(lái)往的車(chē)流。
記者帶著手電筒也在夜間嘗試騎行了一次。除了看到線(xiàn)路東面起點(diǎn)處有一處地?zé)?,沿路均未設(shè)置照明設(shè)施,包括一處衛(wèi)生間也未配置照明。騎行時(shí),記者只能依賴(lài)路面上僅有的一條白色實(shí)線(xiàn)作為前行方向的依據(jù)。有限的光照范圍無(wú)法令人辨別前方的坑洼處、掉落的樹(shù)干樹(shù)枝等路況。由此,夜間綠道內(nèi)通行的車(chē)輛多以自帶遠(yuǎn)光燈的電動(dòng)自行車(chē)為主,個(gè)別騎行者配備照明燈前來(lái)鍛煉。
環(huán)形通道起點(diǎn)還有一小段人行通道,成為了騎行愛(ài)好者的臨時(shí)休息點(diǎn)。粗略估計(jì),騎行人數(shù)至少超過(guò)50人。一名從浦東趕來(lái)的騎手告訴記者,他是受騎友推薦第一次來(lái)這里打卡。另一名騎手葛先生就住在公園附近,偶然發(fā)現(xiàn)此處的環(huán)島線(xiàn)路,已在此鍛煉一個(gè)多月,一般要騎20公里,也就是繞20圈。三名愛(ài)好騎車(chē)的市民表示:“夜騎的體感舒適,還能鍛煉身體。今年騎車(chē)的人明顯要比去年多?!?/p>
不僅有專(zhuān)業(yè)的騎行隊(duì)伍,環(huán)形通道內(nèi)還有騎著共享單車(chē)的市民,騎著小自行車(chē)的孩童,甚至有騎電動(dòng)車(chē)的市民駛?cè)?。有不熟悉路線(xiàn)的大人帶著小孩在岔路口張望,被騎行人員反復(fù)提醒勸離。
記者跟隨著騎行人員沿著順時(shí)針?lè)较蚯斑M(jìn),進(jìn)入綠植茂密的林蔭道。沿路的標(biāo)識(shí)設(shè)置上,記者看到了針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的交通標(biāo)識(shí),如全路段單行道、限速20公里每小時(shí)以及禁止停車(chē)等。道路兩側(cè)均是綠化帶,沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人行通道,也沒(méi)有區(qū)分非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
從長(zhǎng)效管理角度看,一些綠道的管理方法可以借鑒。如浦東濱江綠道為了讓騎行者主動(dòng)遵守限速15公里每小時(shí)的規(guī)則,沿線(xiàn)增加了上百條減速帶。多部門(mén)開(kāi)展多場(chǎng)文明騎行聯(lián)合宣傳活動(dòng)、設(shè)置各個(gè)樣式的減速警示牌、對(duì)超速騎行進(jìn)行批評(píng)教育、出臺(tái)《東岸濱江文明騎行公約》等措施;又比如長(zhǎng)寧外環(huán)生態(tài)綠道限定了開(kāi)放時(shí)間,每日20時(shí)停止入內(nèi),進(jìn)一步縮小了安全事故發(fā)生的概率。
此外,針對(duì)外環(huán)綠道的燈光、攝像頭、路段提升等建議,歸先生坦言,實(shí)現(xiàn)難度較高,一方面公園此前曾配置過(guò)路燈等裝置,但均被不法之徒有意破壞、盜用電纜,故障維修成本居高不下。另一方面,外環(huán)路段提升涉及到市級(jí)規(guī)劃,顧村公園作為屬地管理主體沒(méi)有相應(yīng)的管理權(quán)限。顯然,高速騎行帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)需要多個(gè)管理部門(mén)協(xié)同治理。
綠道沿路的標(biāo)牌和地面標(biāo)識(shí)不算清晰,均標(biāo)注綠道僅限自行車(chē)與步行通行。在東面入口處,騎行者需要經(jīng)過(guò)一個(gè)小橋,再俯沖進(jìn)入一個(gè)急轉(zhuǎn)彎的坡道。轉(zhuǎn)角處的反光鏡比較模糊,入夜后光線(xiàn)昏暗,幾乎無(wú)法發(fā)揮作用。
受訪市民表示,這段外環(huán)綠道雖然24小時(shí)開(kāi)放,但目前只能在白天承載跑步、漫步以及慢速騎行的市民。此外,由于植被缺乏修建和打理,服務(wù)設(shè)施不夠完善,整體的游玩風(fēng)險(xiǎn)還比較大,管理方應(yīng)當(dāng)做好必要的提示說(shuō)明。
如何保障不同群體在綠地和綠道鍛煉時(shí)的安全?顧村公園管理方歸先生表示,在接到市民的反映后,已著手研究制作相關(guān)限速標(biāo)志和安全提示牌,并增派安保人員對(duì)超速的騎行人員進(jìn)行勸阻。不過(guò),由于公園管理方?jīng)]有執(zhí)法權(quán),因此無(wú)法對(duì)超速行駛的騎行人員實(shí)施處罰。
不少居民據(jù)此提出建議,管理部門(mén)可以在高風(fēng)險(xiǎn)路段或人流密集區(qū)域明確安全騎行速度,還可以劃分慢速騎行和高速騎行的允許時(shí)段,兼顧市民休閑和鍛煉的需要。
采訪時(shí),記者碰到了兩位騎行愛(ài)好者,對(duì)方稱(chēng),該條線(xiàn)路從騎友群內(nèi)獲知,曾在前述的環(huán)線(xiàn)區(qū)鍛煉后順道來(lái)?!斑@里沒(méi)有路燈,晚上太黑了,即便打燈前行,也會(huì)出現(xiàn)視盲的情況。且路面過(guò)窄,會(huì)車(chē)時(shí)不好把控距離?!?/p>
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