而這種流動并非只有大灣區(qū)在“內(nèi)循環(huán)”。過去一年，香港推出“高端人才通行證計劃”，以大灣區(qū)為腹地、為標簽，廣納來自全球的高端人才。光是去年，就有超過24萬人通過各類人才引入計劃申請來港，遠超2022年設置的3.5萬人引才目標。

人潮涌動不止于此：香港總?cè)丝谝阎胤?50萬；廣東則以1.27億常住人口連續(xù)第17年蟬聯(lián)“中國人口第一大省”；春節(jié)假期，入境澳門旅客量突破百萬，全年入境旅客目標劍指3300萬人次……粵、港、澳三地在“人”上不同維度破紀錄，都反映了大灣區(qū)當下的“人氣”。

難得的是，熱潮一直延續(xù)至今，并且還在不斷攀升——從走馬觀花式到內(nèi)地“游車河”，到深入內(nèi)地旅居生活乃至工作，港澳居民“北上”正轉(zhuǎn)化為一種深入日常的生活方式。

先來看“年輕”的廣東：在人口結(jié)構上，廣東1.27億的常住人口中，60歲以下的就超過1億人。與此同時，廣東16—59歲的勞動人口比重達66.58%。

人流聚集之處不止有看點，更代表著機遇。今年第一季度，光是廣州，重點展覽館合計展覽就有將近50場，會期幾近排滿，總面積高達200萬平方米。而即將舉行的135屆廣交會，更將把展會經(jīng)濟推向另一個高峰。與此同時，香港、澳門也在憑借自身優(yōu)勢，舉辦形式多樣的不同展會。不少海外客商也早已勾勒好了粵港澳間穿梭不同展會的聯(lián)動行程，這也構成了在粵港澳大灣區(qū)深挖機遇的新流量。

奔驰宝马娱乐下载在大灣區(qū)，港珠澳大橋人流、車流“破紀錄”幾乎成了日常——4月1日，港珠澳大橋單日出入境車流突破1.9萬輛次。這已經(jīng)是自去年恢復正常通關以來，大橋第23次打破自己創(chuàng)下的“天花板”。

數(shù)據(jù)背后，就有澳門依托灣區(qū)通勤便捷新政，與粵港文旅部門聯(lián)動，深度打造“一程多站”旅游聯(lián)動的發(fā)展新模式。這種“格局打開”的引流模式，也讓這座別具一格的城市得以持續(xù)“翻紅”。

人流聚集之下，澳門這個“老牌”旅游城市再次浮出水面：截至今年2月底，澳門今年累計旅客數(shù)量超610萬人，較上年上升1.1倍。

其中，自然有“軌道上的大灣區(qū)”日益完善之利：今天，大灣區(qū)主要城市間已經(jīng)基本實現(xiàn)1小時通達；更有配套的“合作查驗，一次放行”“經(jīng)珠港飛”等政策紅利加速釋放，讓粵港澳三地的時空距離不斷縮小。

今年年初，香港與廣東又簽署《關于推進粵港人才合作的框架協(xié)議》，其中專門提到建立“人才合作協(xié)調(diào)機制”。香港發(fā)揮“超級聯(lián)系人”優(yōu)勢引才、廣東以深厚的產(chǎn)業(yè)基礎留才，一張以“灣區(qū)之名”構建起的人才流通網(wǎng)絡正在形成。

再來展望“含才量”高的香港：去年有超過24萬人通過各類人才引入計劃申請來港，其中有14萬人獲批，該數(shù)據(jù)遠超2022年設置的3.5萬人。今年或?qū)⒊蔀橄愀圩?019年后又一個人口峰值年。