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剛才記者在報道中提到了公路道班,它的主要任務(wù)是對公路進(jìn)行清掃、維修等。1954年青藏公路建成通車后,被稱為“天下第一道班”的109道班就一直守護(hù)在世界屋脊。接下來,我們就跟隨記者的鏡頭去感受青藏公路“守護(hù)者”的工作日常。
記者看到,在標(biāo)注了海拔的石碑邊上,靜靜佇立著一座西部軍人雕像,默默守望著青藏公路,這是為了紀(jì)念和緬懷當(dāng)年舍生忘死修建青藏線的先烈們,也代表著所有建功西部、扎根高原的軍人們。
青藏公路安多養(yǎng)護(hù)段負(fù)責(zé)人萬常興稱:“近年來,我們設(shè)立了司機(jī)之家、愛心驛站,為過往的游客和司乘人員們提供力所能及的幫助,盡全力在咱們雪域高原上為大家?guī)硪环轀嘏?。?/p>
隨著往來青海、西藏的各種車輛越來越多,許多人在翻越唐古拉山時會感到不適,道班設(shè)立的服務(wù)區(qū)便成為唐古拉山上的“愛心驛站”,為過往人員提供免費(fèi)的爐火、開水、氧氣。今年3月,109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)也獲評“全國學(xué)雷鋒活動示范點(diǎn)”榮譽(yù)稱號。
海拔5231米,沿著青藏公路,記者來到了世界屋脊青藏高原,這里是世界上海拔最高的公路道班——109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn),這里也被譽(yù)為“天下第一道班”。
青藏公路109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長地嘎稱:“我以前當(dāng)兵的時候,路況沒這么好,現(xiàn)在比以前條件各方面好多了,路況或者是大型機(jī)械比以前好多了?!?/p>
109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)養(yǎng)護(hù)著青藏公路海拔最高、路況最差、工作條件最艱苦的路段,高寒缺氧、氣候惡劣,被稱為“生命禁區(qū)”。對于109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長地嘎來說,這段“云端天路”并不陌生,曾經(jīng)作為運(yùn)輸兵的他行駛在青藏公路。退役后,他加入到青藏公路守護(hù)者的行列,今年已是第十個年頭。
新浦京棋牌下载央視網(wǎng)消息:目前,總臺青藏線車隊(duì)已經(jīng)來到了青藏公路最高點(diǎn)——海拔5231米的唐古拉山口,來看前方記者莊曉瑩發(fā)回的現(xiàn)場報道。
值得一提的是,這里是70年前筑路大軍修筑的公路翻山點(diǎn),所有的施工區(qū)都在永凍雪線之上,工程隊(duì)在這里修筑出了世界上最高的一段公路。從格爾木修路開始到上唐古拉,其實(shí)已經(jīng)過去了4個多月,筑路隊(duì)員的體力消耗極大,他們的工具鋼鍬也磨成了月牙鏟,兩尺長的鐵鎬成了拳頭鎬,還要面對極高海拔的高寒缺氧、長期營養(yǎng)不良和高原病。“死也要頭朝拉薩”,這是他們的誓言。就這樣,筑路大軍在唐古拉山鏖戰(zhàn)40天,用不屈的意志戰(zhàn)勝了唐古拉。
唐古拉山是青藏公路途經(jīng)的最高點(diǎn),平均海拔5500米—6000米。記者所在的位置是海拔5231米的唐古拉山口,這里是青藏公路通向拉薩的必經(jīng)關(guān)口,來到這里距離拉薩又近了一步。
先人逢山開路,后人誓死守護(hù),環(huán)境氣候惡劣的唐古拉根本不適合人類居住。一路上我們還看到一代一代的官兵默默駐扎在這里,在這片生命禁區(qū),我們看到了繁忙的唐古拉兵站,往來頻繁的汽車兵戰(zhàn)斗在泵站、倉庫、哨位、運(yùn)輸線、通信線、輸油線等工作崗位上的戰(zhàn)士們,還有天下第一道班等養(yǎng)路人,在雪山之巔共同守護(hù)著這條通往拉薩的生命線。
在海拔5000米以上的青藏高原,海拔每升高幾百米,頭疼惡心、胸悶氣短的高原反應(yīng)就更加明顯了。這里海拔極高、嚴(yán)寒缺氧、終年積雪,一年當(dāng)中絕大多數(shù)的氣溫都在0℃以下,最低可以降到零下40℃—50℃,異常寒冷。
在現(xiàn)場,記者看到,過往的軍車路過雕像時紛紛打開轉(zhuǎn)向燈并且鳴笛,車內(nèi)的戰(zhàn)士們敬禮,用他們的方式向青藏公路的建設(shè)者和守護(hù)者致敬。
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