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问鼎网址截至7月31日，今年二連浩特口岸運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸，出入境中歐班列突破2000列。傲人成績(jī)的取得和中歐班列的車輛安全運(yùn)行，離不開一群草原國(guó)門下的車輛“哨兵”——在距離國(guó)門不到五公里的集二鐵路旁，設(shè)置著中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司集寧車輛段二連運(yùn)用車間，車間下設(shè)有準(zhǔn)軌、寬軌、站修作業(yè)場(chǎng)，主要負(fù)責(zé)通行貨物列車的運(yùn)用維修工作。

近年來，青年人才培養(yǎng)基地成果斐然，累計(jì)為該段輸送了256名高素質(zhì)技能型人才，不僅充實(shí)了干部人才的后備力量，更成為青年職工成長(zhǎng)成才的主陣地。

“每一道檢查程序的嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行，是對(duì)國(guó)際運(yùn)輸安全的承諾?！倍钌钪@個(gè)道理。十年如一日，他和同事們共同努力，讓中歐班列在二連浩特的鐵軌上平穩(wěn)前行。

2013年，首趟中歐班列順利開通，同年11月“集寧車輛段青年人才培養(yǎng)基地”正式掛牌成立。和郭嘉欣一樣的青年人才從四面八方匯聚到這里，在嚴(yán)寒與酷暑的交替中，磨礪意志，錘煉技能。

生于長(zhǎng)于草原的郭嘉欣深刻意識(shí)到，在二連浩特這片遠(yuǎn)離繁華、守疆護(hù)土的邊境小城，個(gè)人的成長(zhǎng)軌跡與國(guó)家的繁榮進(jìn)步緊密相連。因此，他磨礪個(gè)人技藝的同時(shí)，也將自己所學(xué)的技術(shù)和技能傳授給更年輕的鐵路人。

2013年大學(xué)畢業(yè)后，李俊生便來到這里工作，和他同年“參加”工作的，是“一帶一路”標(biāo)志性品牌——中歐班列。陌生的環(huán)境和繁重的工作量，曾讓他萌生退意。如今，十一年過去了，在時(shí)間的磨礪與責(zé)任的驅(qū)使下，曾經(jīng)嚷嚷著要離開的小伙子，多了一絲成熟與穩(wěn)重，帶領(lǐng)著班組職工，奮斗在保障中歐班列安全運(yùn)行的最前線。

彎腰、俯身、敲擊、側(cè)聽……一套標(biāo)準(zhǔn)檢查作業(yè)流程，需要重復(fù)成百上千次，只為保證不漏掉每一處車輛配件。中歐班列的車輛檢修，遵循著近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，每一步操作都需精準(zhǔn)無誤，因此，檢車時(shí)貨車檢車員們都會(huì)打起百分百的精神。

“一年多的時(shí)間，我從什么都不懂的‘小白’，到如今已經(jīng)能夠帶徒弟了，在這里我學(xué)習(xí)到了很多！”集寧車輛段二連運(yùn)用車間檢車員郭嘉欣說。

位于內(nèi)陸地區(qū)的二連浩特市年均降水量不足150毫米，冬夏兩季的溫差變化大，最高能達(dá)到驚人的80攝氏度。極端的環(huán)境和氣候并沒有嚇退董宇。在從事鐵路工作前，他曾度過一段難忘的軍旅生涯。退伍不褪色，在技檢中歐班列的崗位上，董宇將確保每一輛出國(guó)車輛的行車安全，視為肩上沉甸甸的責(zé)任與使命。

九月中旬，秋風(fēng)習(xí)習(xí)，即便草原進(jìn)入秋季，烈日當(dāng)頭依舊曬得人燥熱不堪。檢車員董宇和他的同事們頂著驕陽(yáng)穿梭于鐵軌之間，為過往貨運(yùn)列車進(jìn)行全面體檢工作。據(jù)介紹，檢車員每日檢查的列車能夠達(dá)到20列，累計(jì)超過1100輛車廂，而在繁忙的高峰時(shí)段，這一數(shù)字更是攀升至26列，超過1430輛車廂，檢車員每天作業(yè)時(shí)行走的距離都在十幾公里。

李俊生的經(jīng)歷是貨車檢車員的縮影，也是堅(jiān)守二連站鐵路人的縮影。這群國(guó)門下的車輛“哨兵”和這座古老的車站共同見證著二連運(yùn)用車間孕育著一代又一代新生力量。