據(jù)了解,西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。(完)
自項目開工建設(shè)以來,西成客專陜西公司持續(xù)深化創(chuàng)建精品工程創(chuàng)建,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,指導(dǎo)項目部采用支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體法施工,梁體施工及轉(zhuǎn)體成功后無需在鐵路線上方澆筑施工,全力保證既有鐵路運行安全。
轉(zhuǎn)體施工前,技術(shù)人員對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的索引力、安全系數(shù)及轉(zhuǎn)體時間等進(jìn)行了精確計算,聘請第三方對轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆梁梁體給予稱重試驗進(jìn)行配重,在此基礎(chǔ)上,提前進(jìn)行5度試轉(zhuǎn)測試,并取得啟動牽引力、轉(zhuǎn)動牽引力、轉(zhuǎn)體速度、轉(zhuǎn)體時間等一系列轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù),保證轉(zhuǎn)體施工在既定天窗點安全、準(zhǔn)時、精確就位。
據(jù)悉,西延高鐵跨省道107立交特大橋位于西安市閻良區(qū)境內(nèi),全長4110.53米,本次轉(zhuǎn)體的橋梁采用T構(gòu)連續(xù)梁,梁全長97.5米,梁寬12.6米,轉(zhuǎn)體后跨越咸銅鐵路,由于轉(zhuǎn)體位置跨越咸銅鐵路既有線,過車頻次高、施工難度大、安全風(fēng)險較高。
贝博竞彩app中新網(wǎng)西安9月11日電 (李一璠 張偉 樊鈺麟)11日,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵三局施工的西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體,實現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接,為后續(xù)工程建設(shè)開展奠定堅實基礎(chǔ)。
該項目采取“先建后轉(zhuǎn)”的方法進(jìn)行施工,在咸銅鐵路一側(cè)平行鐵路方向完成梁體澆筑,已建好的梁體利用預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動體系在規(guī)定時間內(nèi),沿逆時針方向轉(zhuǎn)體45度到設(shè)計位置,實現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接。
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