當遠鐵路建成后與焦柳線相連，秦巴山片區(qū)的大宗貨物可以通過當遠鐵路、焦柳鐵路快速進入全國路網(wǎng)，將打破鄂西北地區(qū)磷礦石及大宗商品公路轉水運的運輸局限性，形成磷礦綠色快捷運輸通道，對優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結構、推進“公轉鐵”、發(fā)展綠色經(jīng)濟等具有重要意義。

168棋牌游戏app中新網(wǎng)宜昌5月20日電 (陳龍 李承志 蘇文睿)一趟滿載磷礦石的貨運專列，20日上午10時許從湖北當陽至遠安支線鐵路(以下簡稱“當遠鐵路”)嫘祖站緩緩駛出，開往國鐵焦柳線巖屋廟站，這標志著當遠鐵路正式開通運營。

當遠鐵路為國鐵Ⅱ級貨運專線，是湖北中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項目由湖北鐵路集團投資建設，全線共設遠安、嫘祖兩個車站，并預留舊縣、干溪兩個車站。該鐵路由焦柳線武漢局集團公司巖屋廟站引出，途徑當陽市所轄的玉泉辦事處和遠安縣所轄花林、鳴鳳、舊縣、洋坪、嫘祖5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點至遠安縣嫘祖鎮(zhèn)嫘祖站，設計時速120公里，線路總長61.676公里。

湖北鐵路集團當遠公司貨運部副部長張芳介紹，當遠鐵路開通運營后，2024年下半年將外運磷礦等物資約100萬噸，并力爭根據(jù)當?shù)氐V產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運輸需求逐年增長，遠期年運量可達800萬噸。(完)

國鐵武漢局集團公司相關負責人介紹，目前巖屋廟車站新增了4條軌道，全力滿足新增貨物運輸需求。同時，武漢局集團公司積極推進列車運行圖向專用線延伸，實施列車精準輸送，全力提升運輸組織效率，優(yōu)化區(qū)域運輸結構調整，有效降低全社會物流成本。