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外部困難之外，兩人的身體也面臨巨大考驗。“我們每天是24小時不間斷劃槳，每2小時輪換，一人劃槳，另一人休息睡覺。理論上兩人一齊劃槳會速度更快，但也意味著需要一齊休息，這樣反而會問題更多，停槳后洋流會讓船偏航，更大的問題是這段航程中民用船只多，無人操縱和觀察面臨被撞危險?！秉S思遠解釋說，如此一來長期劃槳會導(dǎo)致不斷與座墊摩擦的臀部猶如骨頭與硬物接觸，加上不斷有海水浸泡，那種疼痛終生難忘。

按照黃思遠的構(gòu)想，兩人“劃船鏈接太平洋”的計劃分四個階段，2024年第一步計劃是效仿公元前210年秦代航海家徐福東渡路線，從中國劃船到日本。未來條件成熟后，他們繼續(xù)“劃船跳島”形式，從日本到堪察加半島，最后再從阿拉斯加抵達美洲。

2001年，來自北京體育大學(xué)的孫海濱與黃思遠參加了有“世界上最艱苦的劃船比賽”之稱的沃特·艾文斯大西洋劃船挑戰(zhàn)賽。他們在無外援的條件下，劃一條7米小船，從西班牙出發(fā)，56天劃行5000公里，成功到達加勒比海的巴巴多斯島。當(dāng)年二人就曾約定，未來劃船東渡鏈接太平洋，如今兩人的愿望終于得以成行。

在孫海濱心目中，此次遠航除了展現(xiàn)中國人不畏艱難的精神，講好中國故事外，想打造中國“遠洋賽艇”IP賽事，也是他多年執(zhí)著的夢想。希望借這次遠航為契機，為海洋大省浙江打造中國自己的海洋賽事品牌奠定基礎(chǔ)，填補亞洲在“遠洋賽艇”項目上的空白。(完)

澳门星际xj中新網(wǎng)5月26日電 繼23年前成功橫渡大西洋后，來自中國和丹麥的探險家孫海濱、黃思遠(Christian Havrehed)再度攜手，將劃船東渡鏈接太平洋。25日，孫海濱和黃思遠東渡啟航儀式在浙江舟山舉行。

黃思遠介紹，許多年前在香港看到一個愛爾蘭探險家從越南劃船到日本的自傳后，他也萌發(fā)了東渡想法。他說，徐福可能是世界上最早的航海家，名字在世界上也很有名，“但關(guān)于他的事跡和相關(guān)聯(lián)的中國歷史、文化對于外國人來說并不熟悉，所以我想通過體育探險方式訪問日本的徐福地點和寺廟，并與當(dāng)?shù)氐男旄_展文化交流活動，向世界講述徐福和中國故事、宣傳中國文化?！?/p>

天氣之外，飲水也是麻煩，黃思遠坦言，雖然船上配置了淡水機，但因為河流人?？谒|(zhì)含沙量大，“我們可能都不敢用淡水機，水中的沙子會毀掉機器，到了深海才能用淡水機，所以我們就要至少帶足10天的淡水，吃的都是脫水食品，一來便于保存，二來做到輕量化?！?/p>

對于兩人的這次遠航，盡管技術(shù)設(shè)備科技含量較23年前大幅提升，但難度一點不比當(dāng)初劃船橫渡大西洋容易。孫海濱透露，“現(xiàn)在的難度在于天氣和洋流，當(dāng)年大西洋是順風(fēng)、順洋流。而東海氣流和海流比較復(fù)雜，這個季節(jié)應(yīng)該是西南風(fēng)也就是順風(fēng)還沒來，反而還是強勁的東北風(fēng)，意味著是逆風(fēng)。因此，第一步800公里的航程中，可能還要面臨風(fēng)暴需要躲避?！?/p>

據(jù)介紹，兩人預(yù)計用兩周左右時間不間斷完成800公里的第一部分航程，最終在日本長崎登陸，經(jīng)短暫休整將開始在日本外海的第二部分500公里的航程，終點是日本延岡市，全長約1300公里。總用時35天(包括躲避惡劣天氣和第二階段上岸交流)。

孫海濱補充，握槳的雙手初期會在同一手指位置連續(xù)出水泡，“你不能不管，否則水泡越來越大，必須扎破，接觸海水后非常疼?！贝送?，船上兩人上廁所也是問題。