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“黃土隧道施工最怕遇水，含水量過高會導致土質(zhì)松軟呈軟塑狀，圍巖自穩(wěn)能力變差?！敝需F三局西延高鐵項目部總工王海亭介紹說，由于涌水帶來不小的施工風險，為解決涌水難題，項目部采用紅外探水、封堵引排等措施提前處理出水點，通過分級泵站、自動抽排等辦法及時排除隧道出水，確保隧道安全作業(yè)環(huán)境。

西延高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌?銀)海通道的重要組成部分，線路全長299.8公里，由西成客專陜西公司負責建設。武家塬隧道位于陜西省銅川市宜君縣彭鎮(zhèn)黃土溝壑梁塬區(qū)，設計為單洞雙線隧道，其地質(zhì)條件極為復雜，穿越了黃土、土石分界、淺埋、涌水等風險極高的段落，最大埋深190米，最小埋深2.3米，施工難度大，安全風險極高。

自開工建設以來，施工單位中鐵三局項目部嚴格落實西成客專陜西公司標準化建設要求，采取超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測等手段相結合的方式，對隧道地質(zhì)條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，同時采用爆破、機械配合人工開挖。

hb火博体育网址中新網(wǎng)西安8月25日電 (楊英琦 溫鵬)25日，歷時1144天，西延高鐵武家塬隧道順利貫通，標志著西延高鐵Ⅰ級高風險隧道全部安全順利貫通。

據(jù)悉，西延高鐵建成后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對于深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)

此外，該項目部加大與科研院校的交流合作，通過對隧道排水系統(tǒng)結晶形成機制和預防技術進行研究，總結并形成《一種隧道排水管清理裝置》等3項專利，消除了排水盲管結晶堵塞引起的隧道病害，保證了隧道工程的實體質(zhì)量。