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王振江表示,在《規(guī)定》制定過程中,堅持科學(xué)立法、民主立法、依法立法。嚴(yán)守并優(yōu)化立法工作程序,注重提高行政立法的質(zhì)效。抽調(diào)熟悉相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)國際規(guī)則的骨干力量組建專班,形成工作合力。
欧宝官方体育下载王振江介紹,近年來,國家出臺了多項促進(jìn)郵輪經(jīng)濟發(fā)展的政策措施,對推動郵輪經(jīng)濟的恢復(fù)和健康發(fā)展起到了積極作用,郵輪產(chǎn)業(yè)在我國方興未艾,呈現(xiàn)出勃勃生機。2023年11月4日首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式命名交付,標(biāo)志著我國成為集齊造船業(yè)“三顆明珠”的國家,也就是我們國家可以同時建造航母、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪。在各方面共同努力下,今年1月1日“愛達(dá)·魔都號”成功開啟商業(yè)首航。在運營準(zhǔn)備的過程中,由于相關(guān)政策不夠明確,配套措施也不夠完善,導(dǎo)致出現(xiàn)供船物資上船難等問題,暴露出我國在國際郵輪靠港補給方面存在著一定的制度瓶頸和短板,需要通過國家立法創(chuàng)新完善制度規(guī)范,建立長效機制,推動我國郵輪經(jīng)濟在法治軌道上持續(xù)、健康、高質(zhì)量發(fā)展。
王振江表示,為貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署,暢通國際郵輪靠港補給渠道,與高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則相銜接,穩(wěn)步擴大制度型開放,司法部于去年12月底牽頭組建了立法工作專班,包括海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委,以及其他有關(guān)部門都共同參與,系統(tǒng)梳理現(xiàn)行法律制度和政策文件,赴地方實地調(diào)研,聽取郵輪經(jīng)營企業(yè)、船供企業(yè)和基層監(jiān)管部門的意見,充分征求中央有關(guān)單位和有關(guān)地方人民政府的意見,抓緊研究起草形成了《規(guī)定》的征求意見稿,在聽取國務(wù)院有關(guān)部門意見的基礎(chǔ)上,于今年1月26日向社會公開征求意見,并邀請專家進(jìn)行論證。根據(jù)各方面意見,司法部會同國家發(fā)展改革委、海關(guān)總署、財政部等部門反復(fù)研究修改形成了《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規(guī)定(草案)》。3月22日,國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過草案。
堅持守正創(chuàng)新,力求務(wù)實管用。以有效解決問題為出發(fā)點,立足我國實際,與國際通行規(guī)則相銜接,在現(xiàn)行法律制度框架內(nèi),創(chuàng)新監(jiān)管方式方法,加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度,在矛盾的焦點上“切一刀”。
堅持問題導(dǎo)向,精準(zhǔn)把握切入點。在充分聽取各方面意見建議并實地調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,聚焦國際郵輪靠港補給環(huán)節(jié)存在的堵點難點痛點,確立國際郵輪物資靠港補給的基本制度。
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