樂西高速建成后，成都平原和攀西地區(qū)將新增一條交通大通道。同時(shí)，助力大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(記者 劉忠俊 制作 徐妙巧）

樂西高速蘇壩特大橋主橋施工采用無(wú)支架纜索吊裝工藝，施工區(qū)域位于陡崖地段，主橋跨越既有國(guó)道及縣道，施工難度大。同時(shí)，施工作業(yè)面距河面近300余米，相當(dāng)于100層樓的建筑高度，面臨山區(qū)極端氣候影響，施工風(fēng)險(xiǎn)高。施工過程中，合龍段軸線誤差要求控制在5毫米以內(nèi)、高程控制在7毫米以內(nèi)，合龍精度高。

八大胜平台官网5月7日，隨著最后一片箱梁吊裝到位，位于四川馬邊縣蘇壩鎮(zhèn)境內(nèi)的樂山至西昌高速公路(以下簡(jiǎn)稱“樂西高速”)馬邊至昭覺段蘇壩特大橋雙幅貫通。

蘇壩特大橋位于馬邊縣蘇壩鎮(zhèn)，上跨馬邊河、G348國(guó)道，全橋長(zhǎng)835.5米，主橋?yàn)榭鐝?70.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋梁中位列全國(guó)第二，四川第一。