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近年來，我國液化天然氣進(jìn)口量迅猛增長，2023年進(jìn)口量達(dá)7132萬噸，同比增長12.6%，再次超越日本，成為全球最大液化天然氣進(jìn)口國。

液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)環(huán)相扣，海上運(yùn)輸是連接液化天然氣資源和國內(nèi)用戶的重要一環(huán)，以“綠能瀛”為代表的國產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸船的投運(yùn)，標(biāo)志著我國液化天然氣自主運(yùn)輸能力取得新突破。

長期以來，我國作為液化天然氣進(jìn)口商，資源交付以到岸交付模式為主，運(yùn)輸權(quán)主要掌握在國際大型資源商手中?！熬G能瀛”號(hào)液化天然氣運(yùn)輸船采用離岸交付模式，也就是賣方將貨物交至指定的船只上，并完成出口清關(guān)手續(xù)。離岸交付模式下，我國可自由調(diào)動(dòng)貨物流向，將貨物交付到首選目的港之外的其他交付地點(diǎn)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，增強(qiáng)國際貿(mào)易靈活性。

中國海油氣電集團(tuán)資源中心主任 朱巖巖：擁有一支自主可控的液化天然氣運(yùn)輸船隊(duì)，可以使我們更好地掌握貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)，增強(qiáng)我國資源議價(jià)能力和國際話語權(quán)，在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的同時(shí)，可以創(chuàng)新開展更多形式的液化天然氣貿(mào)易合作。

沙巴体育投注官网今天(5月15日)，我國最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船建造項(xiàng)目——中海油液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號(hào)在上海市長興島成功交付，標(biāo)志著我國新建大型液化天然氣運(yùn)輸船取得新進(jìn)展。