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尊皇娱乐城app羊城晚報(bào)訊 記者李志文、通訊員機(jī)場(chǎng)宣報(bào)道：塔吊高聳入云、大型機(jī)械轟鳴不斷、運(yùn)輸車輛有序穿梭，數(shù)千名建設(shè)者鉚足干勁、各司其職……時(shí)入五月，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。

廣州白云國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資537.7億元，主要新建T3航站樓，西二、東三兩條跑道，綜合交通中心，以及T2航站樓東四、西四指廊。

據(jù)介紹，主航站樓的網(wǎng)架提升是整個(gè)工程中提升難度最大的一個(gè)片區(qū)，主樓屋面網(wǎng)架是雙曲面造型，最大矢高達(dá)4.2米。本次合攏提升的主樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)東西方向最大長度約435米，南北方向長度約573米，最大建筑高度達(dá)42.95米，鋼結(jié)構(gòu)投影面積達(dá)11.8萬平方米，相當(dāng)于16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，由8.2萬根桿件、1.8萬個(gè)焊接球拼裝而成，總用鋼量近1.83萬噸。

針對(duì)航站樓異型雙曲面網(wǎng)架跨度大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、網(wǎng)架拼裝數(shù)量多、胎架網(wǎng)架就位精度要求高、多工序交叉作業(yè)等重重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過周密論證、精細(xì)模擬，最終采用“樓面原位拼裝+分區(qū)分級(jí)多專業(yè)集成綜合提升”的組合施工技術(shù)方案，對(duì)不同分區(qū)、部位采用吊裝、提升等多種方法，特別采取了“計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)”，大幅度縮短了工期。