東方樞紐及周邊地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)也將為未來發(fā)展帶來更多機(jī)遇。上海市發(fā)展改革研究院副院長(zhǎng)張勇認(rèn)為，未來不僅是增加客流量，也有助于解決江海陸空鐵聯(lián)運(yùn)中的瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)先行先試，在人員和貨物出入境方面能夠體現(xiàn)出政策價(jià)值和政策優(yōu)勢(shì)。

5月15日下午，“東方樞紐及周邊地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”專家研討會(huì)在浦東城市規(guī)劃和公共藝術(shù)中心召開。本次研討會(huì)由浦東新區(qū)規(guī)劃和自然資源局主辦，浦東新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院承辦。

伍江指出，從上海浦東的地理位置所能夠承擔(dān)的人流、物流來看，當(dāng)前現(xiàn)有的流量還有很大提升空間，這需要依靠進(jìn)一步提升東方樞紐在全球格局中的地位來實(shí)現(xiàn)。以迪拜為例，它本身沒有港口，空運(yùn)、陸運(yùn)也并不發(fā)達(dá)，但是充分利用了其處在全球南北交通和東西交通的十字路口的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，把自己做成了全世界的樞紐。如今，迪拜的機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁榮的機(jī)場(chǎng)，阿聯(lián)酋也成了全球的物流中心。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)定位，東方樞紐及周邊地區(qū)將建設(shè)成為輻射全球的亞太航空樞紐門戶，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要錨點(diǎn)，服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域的核心樞紐和助推上海高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

2007年前后，伴隨虹橋樞紐的開發(fā)，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院上海分院成立。院長(zhǎng)孫娟認(rèn)為，17年間虹橋開發(fā)的內(nèi)在邏輯，實(shí)際上對(duì)今天的東方樞紐建設(shè)也有很大的借鑒意義，特別是在如何平衡好區(qū)域邏輯、交通邏輯、城市邏輯三組關(guān)系上。

“為什么東方樞紐可以定位這么高？就是因?yàn)檎麄€(gè)中國(guó)在世界上的經(jīng)濟(jì)格局當(dāng)中的地位越來越高，占的比重越來越大；同時(shí)，中國(guó)自己的市場(chǎng)、自己的需求也在增加。這樣一個(gè)巨大的國(guó)際大循環(huán)和巨大的國(guó)內(nèi)內(nèi)循環(huán)兩者加在一起，東方樞紐其實(shí)正好就是這兩個(gè)大循環(huán)的交接點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)有很大的作用?！?/p>

威尼斯欢乐娱人城官网版下载安装5月14日，由上海市規(guī)劃和自然資源局、浦東新區(qū)人民政府組織編制的《東方樞紐及周邊地區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃》草案向社會(huì)公示結(jié)束，獲得各界熱烈響應(yīng)和廣泛關(guān)注。

“一開始討論的時(shí)候，這里規(guī)劃建設(shè)高鐵浦東站，后來叫浦東樞紐，再叫東方樞紐。東方樞紐及周邊地區(qū)，現(xiàn)在是擴(kuò)充到500多平方公里，考慮的范圍越來越廣，這個(gè)是一個(gè)不斷的變化發(fā)展的過程。”同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授伍江認(rèn)為，這個(gè)規(guī)劃站位不斷提升。

“浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接了上海甚至是中國(guó)的向東、向海外。在中國(guó)的版圖上來講，如果沒有這個(gè)東方樞紐的話，它始終是一個(gè)盡端?！蓖瑵?jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻表示，東方樞紐將給浦東鐵路帶來重大突破，這個(gè)樞紐不僅是一個(gè)交通的功能，更重要的是這種交通功能可以成為浦東再發(fā)展，甚至是上海在我國(guó)新發(fā)展過程中的重要引擎。向西，樞紐與整個(gè)上海、長(zhǎng)三角連接；向北躍過長(zhǎng)江；向南躍過杭州灣；一江一灣的突破將對(duì)整個(gè)地區(qū)的持續(xù)發(fā)展帶來價(jià)值。

東方樞紐及周邊地區(qū)位于浦東中部，涉及祝橋、川沙、惠南、宣橋、老港等鎮(zhèn)，規(guī)劃范圍北至川楊河、西至滬蘆高速、南至大治河、東至海岸線，總面積約510平方公里。該地區(qū)歷史文化底蘊(yùn)深厚，生態(tài)優(yōu)勢(shì)顯著，產(chǎn)業(yè)門類齊備，以浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海東站為內(nèi)核，將基于站場(chǎng)城融合發(fā)展和區(qū)域城鎮(zhèn)聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮超級(jí)工程驅(qū)動(dòng)超大城市高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略作用。

同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授唐子來注意到，伴隨著東方樞紐的建設(shè)，外界正在持續(xù)討論浦東和虹橋的關(guān)系?！拔艺J(rèn)為，浦東和虹橋是兩翼，要兩翼齊飛，更要看到兩翼的差異。一個(gè)鏈接世界，一個(gè)盤活腹地。未來，不論是通過高鐵或其他運(yùn)輸形式，一定要做好這兩者之間的銜接，才能夠真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)外雙循環(huán)的高效協(xié)同。”

此外，上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師匡曉明圍繞江南意蘊(yùn)營(yíng)造、文旅產(chǎn)業(yè)布局；株式會(huì)社日本設(shè)計(jì)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理葛海瑛圍繞站城融合、城市活動(dòng)目的地等方面，均提出有價(jià)值的建議。