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甚至很多以往“親水游”冷門地的北方城市今年也都紛紛發(fā)力內(nèi)河游輪。例如甘肅蘭州，游客可以通過(guò)羊皮筏子、水上公交和游輪來(lái)感受黃河。

威澳门尼斯人官网欢迎您“從白鵝潭到廣州塔，吹著江風(fēng)，一路都是各種歷史古跡、現(xiàn)代生活和主題故事?！笔忻窭钕壬隗w驗(yàn)了國(guó)內(nèi)眾多內(nèi)河旅游線路后，對(duì)珠江游船贊不絕口。記者從各大平臺(tái)了解到，搭乘內(nèi)河游輪成為親水避暑的熱選，消費(fèi)新需求推動(dòng)產(chǎn)品全面升級(jí)并實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

少了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，生活中的煙火氣卻更濃郁。在四川成都，夜游錦江通過(guò)不同主題游船推出眾多特色“游船+”活動(dòng)，如“游船+美食”“游船+戲曲”“游船+劇游”“游船+研學(xué)”等。

另一方面，配套能力有限、產(chǎn)品同質(zhì)化，也成為“內(nèi)河游輪”前進(jìn)的“暗礁”——若能跨越，“內(nèi)河游”的消費(fèi)體驗(yàn)便能更上一層樓。

如今，內(nèi)河游輪除了傳統(tǒng)的以自然風(fēng)光為主的線路之外，也開發(fā)了更多元的休閑類玩法，呈現(xiàn)濃郁的地方特色，并結(jié)合現(xiàn)代科技?？梢哉f(shuō)，地域文化與沉浸式科技感成為內(nèi)河游輪出圈的關(guān)鍵兩招。

與大型海洋郵輪相比，內(nèi)河游輪在硬件上有先天不足，載客量有限，航程較短?！敖喩系牟蛷d數(shù)量少，演出也比較簡(jiǎn)單。”市民何先生比較了海洋郵輪和長(zhǎng)江內(nèi)河游輪認(rèn)為，長(zhǎng)江內(nèi)河游輪由于噸位有限，因而各種設(shè)施的體量都比較小，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重。

廣州公交集團(tuán)客輪有限公司相關(guān)人士表示，暑期期間該公司共投入19艘船舶，截至7月14日，珠江日夜游共開出732個(gè)班次，接待量8.03萬(wàn)人次，日均接待量0.57萬(wàn)人次，較平日增長(zhǎng)98.47%。

途牛數(shù)據(jù)顯示，7月1日—15日，途牛休閑觀光類游船和內(nèi)河游輪相關(guān)產(chǎn)品出游人次較6月同期分別增長(zhǎng)了84%和23%。休閑觀光類游船預(yù)訂中，遇龍河、千島湖、烏江畫廊、秦淮河、夜游珠江、黃浦江、烏鎮(zhèn)、西湖等景區(qū)景點(diǎn)的游船項(xiàng)目熱度排名靠前。

李小姐等消費(fèi)者的體驗(yàn)升級(jí)，緣于我國(guó)在船舶設(shè)計(jì)制造的持續(xù)進(jìn)步以及在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的積極布局，讓新能源船在內(nèi)河越來(lái)越普遍，靜音環(huán)保成為突出特色。相比之下，大型海洋郵輪噸位大，在新技術(shù)運(yùn)用上難度較大。另外，國(guó)潮文化主題鮮明，也是部分內(nèi)河游船線路的優(yōu)勢(shì)。

游輪可以變身博物館和演出劇場(chǎng)，也可以將聲光電技術(shù)與歷史文化相融合，利用數(shù)字科技、水舞秀、聲光電等多種創(chuàng)新手段，增強(qiáng)水岸光影聯(lián)動(dòng)融合，最終將一場(chǎng)大型實(shí)景光影劇呈現(xiàn)在大眾眼前。

進(jìn)入暑期，內(nèi)河游輪的熱度正在飆升?！拔掖蛩阍碌讕尴蕊w重慶，然后搭乘游輪順江而下?！笔忻裰煨〗阋鸭s好了閨蜜一家，打算一起去遛娃。實(shí)際上，暑期以來(lái)，國(guó)內(nèi)休閑觀光類游船及內(nèi)河游輪產(chǎn)品的預(yù)訂熱度增長(zhǎng)顯著，成為游客親水避暑的熱門選擇。

進(jìn)入7月，廣州珠江游船再次成為頂流。攜程數(shù)據(jù)顯示，近兩周，廣州珠江游船的暑期預(yù)訂訂單量同比去年增長(zhǎng)267%。在去哪兒平臺(tái)上，廣州珠江夜游成為該平臺(tái)本月最熱門的夜游項(xiàng)目，預(yù)訂量環(huán)比今年6月增長(zhǎng)1.6倍，搜索量增長(zhǎng)300%，天字碼頭熱度最高。另?yè)?jù)相關(guān)人士介紹，截至7月中旬，廣州塔財(cái)富碼頭的接待人數(shù)環(huán)比上月同期增長(zhǎng)100%。

“內(nèi)河旅游碼頭很簡(jiǎn)陋，基本就是一個(gè)售票處加候船區(qū)，各種商業(yè)配套設(shè)施也不足?！笔忻裰芟壬嬖V記者。實(shí)際上，各地都在紛紛建設(shè)海洋郵輪母港，配套有各種餐廳、購(gòu)物場(chǎng)所、親子設(shè)施和酒店，而內(nèi)河游輪碼頭建設(shè)及更新則比較滯后。

通江達(dá)海，優(yōu)勢(shì)獨(dú)具——廣州同時(shí)擁有內(nèi)河游輪碼頭及海洋郵輪母港。如今，李先生還有一個(gè)愿望，就是希望能在家門口搭乘海洋郵輪。“如果市民從廣州南沙郵輪母港搭乘海洋郵輪出發(fā)，可以穿行伶仃洋，一次性打卡深中通道和港珠澳大橋，然后進(jìn)入深海大洋——因此內(nèi)河游輪與海洋郵輪在廣州更有融合的機(jī)會(huì)。”他表示。

體系化、標(biāo)準(zhǔn)化和一體化也是內(nèi)河游輪發(fā)展的瓶頸?！拔蚁胙刂榻媪鞫?，搭乘游輪到西江、北江看看。但是，我不得不先前往清遠(yuǎn)等地，再到當(dāng)?shù)爻舜??！笔忻覃溞〗惚硎?。由于?nèi)河游輪的輻射半徑較小，主要集中在某一江河段的點(diǎn)與點(diǎn)之間，而不同河段之間基本是分割，產(chǎn)品較為單一，跨城航線在數(shù)量上并不是主流。相比之下， 國(guó)際郵輪基本采用的是全球航線，船隊(duì)在全球調(diào)配，在最合適的季節(jié)出現(xiàn)在恰當(dāng)?shù)暮^(qū)。

“不再有船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也聞不到刺鼻的油煙味，現(xiàn)在搭乘游輪游江可平穩(wěn)了?！眲倓傇谥榻洗畛诉^(guò)某純電動(dòng)游輪的市民李小姐表示。