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合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區(qū)，終至新沂市，線路全長約324千米，設(shè)計時速350千米。其中，安徽段約221千米，共設(shè)六座車站。

據(jù)了解，合新高鐵是連接安徽省合肥市與江蘇省新沂市的高速鐵路，作為中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線備受社會關(guān)注。

合新高鐵開通運營后，將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟帶、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(趙方　高書磊　制作 劉鴻鶴）

博鱼官方网站7月11日凌晨3時18分，合(肥)新(沂)高速鐵路(以下簡稱：合新高鐵)淮河特大橋主跨順利合龍，淮河再添一座高速鐵路橋。

合新高鐵淮河特大橋位于滁州市淮河主河道，是全線重點控制性工程，全橋13.4千米，屬于矮塔斜拉橋。淮河作為中國的南北分界線，擁有復雜的地質(zhì)環(huán)境。在施工過程中，施工單位利用雙壁鋼圍堰平衡下沉控制系統(tǒng)，應(yīng)用分絲管鎖鞍無級定位調(diào)節(jié)工裝等施工工藝，解決了橋基精準下沉以及穿索定位一次成型等施工難題。