國泰集團主席賀以禮表示，三跑道系統(tǒng)快要落成，未來數(shù)年充滿發(fā)展新機遇，對香港及國泰均是令人振奮的時刻。作為植根香港的航空公司，國泰一直為香港國際航空樞紐的成功發(fā)展作出努力，是次重大投資進一步彰顯國泰對積極推動香港經(jīng)濟發(fā)展的堅定承諾。

國泰致力打造香港為國際航空樞紐，將顧客連系到全球各個多姿多采的城市。目前，集團旗下兩家航空公司(包括國泰航空及香港快運)的客運航班共飛往全球80多個目的地，預(yù)計航點數(shù)目在2025年內(nèi)將增加至100個。今年截至目前為止，集團已公布10個新航點，當中8個已經(jīng)啟航，而利雅得及凱恩斯航線則于今年稍后投入服務(wù)。

國泰集團旗下航空公司及附屬公司在撇除特殊項目后，于2024年上半年錄得應(yīng)占溢利38億港元，相比2023年上半年錄得應(yīng)占溢利48億港元，按年減少主要歸因于機票價格正?；?。與此同時，來自聯(lián)屬公司的業(yè)績(大部分為延遲三個月確認)錄得虧損3.42億港元，而2023年上半年則錄得虧損26億港元。

國泰這項投資包括今天宣布訂購30架空中巴士A330-900型號客機，并有權(quán)額外增購30架。此款區(qū)域廣體客機預(yù)計將于2028年起陸續(xù)交付，加入國泰航空機隊主要服務(wù)亞洲航線。

國泰航空一直以提供卓越的顧客體驗為品牌基石。今年更獲著名業(yè)內(nèi)評級組織選為全球最佳航空公司前五名，并獲選“全球最佳經(jīng)濟艙“獎項。

國泰自重建之路開始至今18個月，已向香港特別行政區(qū)政府全額償還195億港元投資，并在特區(qū)政府持有優(yōu)先股期間派付24.4億港元股息。與此同時，國泰亦宣布向普通股股東派發(fā)第一次中期股息，總額約13億港元。集團早前已向普通股東支付2023年股息，涉及28億港元。

國泰在今天公布投資計劃之際，同時發(fā)布了集團2024年中期業(yè)績。國泰集團于2024年上半年錄得應(yīng)占溢利36億港元，而2023年上半年所錄得應(yīng)占溢利43億港元。

“我們在機隊、客艙產(chǎn)品、機場貴賓室等方面的投資將逾1,000億港元，顯現(xiàn)出我們展開新的一頁，并聚焦未來多方面質(zhì)量兼?zhèn)涞陌l(fā)展。國泰已踏入新時代，團隊毅然向前邁進，銳意成為全球最杰出的服務(wù)品牌之一?！?/p>

贝博官方入口國泰集團(國泰)會在未來七年投資超過1,000億港元，配合其積極發(fā)展的策略，進一步提升顧客體驗，并配合機場三跑道系統(tǒng)落成，強化香港作為國際航空樞紐的地位。這項重大投資包括機隊、客艙產(chǎn)品、貴賓室、數(shù)碼升級及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域。

于地面服務(wù)方面，國泰航空將在未來三年于香港和北京推出全新設(shè)計的旗艦貴賓室，并于紐約肯尼迪國際機場開設(shè)首個國泰航空專屬貴賓室。

國泰航空作為集團內(nèi)的尊尚航空公司，同時計劃在未來三年推出多款全新機艙產(chǎn)品，為顧客提供更優(yōu)越的飛行體驗。今年，將率先在重新設(shè)計的波音777-300ER客機上為顧客帶來全新的商務(wù)客艙—爾雅商務(wù)艙(Aria Suite)、特選經(jīng)濟客艙，以及煥然一新的經(jīng)濟客艙。隨著第一架波音777-9客機于2025年加入機隊，國泰航空來年亦會為顧客提供領(lǐng)先全球的全新頭等客艙體驗。而在2026年，國泰航空亦會在現(xiàn)有空中巴士A330客機上引入設(shè)有平臥睡床的嶄新商務(wù)客艙產(chǎn)品。

國泰對香港的前景充滿信心，一直以為香港國際航空樞紐的繁榮作出貢獻為己任。國泰秉承“志在飛躍“的品牌理念，目標是成為員工、顧客、股東及社會各界均引以為傲的航空公司。

此外，為商務(wù)客艙顧客及鉆石卡會員提供的免費機上無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，將于未來數(shù)月陸續(xù)推出。國泰航空亦會持續(xù)提升餐飲和機上娛樂方面的投資，為顧客提供更稱心滿意的優(yōu)質(zhì)體驗。

這些令人鼓舞的成果，足以證明國泰集團重建之路取得重大成效。集團之前長期停泊海外的飛機已全數(shù)重返機隊，集團的客運航班數(shù)目將按預(yù)期于2025年第一季回復至疫情前的百分之一百水平。為配合業(yè)務(wù)發(fā)展，集團員工人數(shù)今年將有5,000人的凈增長，達到29,000人。

連同最新訂單，國泰未來將接收逾100架新一代飛機，并有權(quán)再額外增購逾80架飛機，涉及不同機型，包括窄體客機、區(qū)域廣體客機、長途廣體客機及大型貨機。此項重大投資將進一步現(xiàn)代化及擴展國泰機隊，使其實力提升至更高水平；而基于新飛機更具燃油效益，能減少碳排放，亦有助集團達成2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的目標。