博奥官方网站鵲橋二號中繼星自3月20日發(fā)射升空后，經(jīng)過中途修正、近月制動、環(huán)月軌道機(jī)動，于4月2日按計劃進(jìn)入24小時周期的環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日，鵲橋二號中繼星成功與正在月球背面開展探測任務(wù)的嫦娥四號完成對通測試。4月8日-9日，鵲橋二號中繼星與嫦娥六號探測器(地面狀態(tài))開展對通測試。

選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為鵲橋二號的使命軌道具有諸多優(yōu)勢。一是提高通信速率，與鵲橋號相比，鵲橋二號的使命軌道距離月球更近，數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ潘俾蕦⒋蠓岣?。二是更好覆蓋月球南極通信，與圍繞地月拉格朗日L2點(diǎn)運(yùn)行的鵲橋號相比，在環(huán)月大橢圓使命軌道的鵲橋二號對月球南極的可見性顯著提升，大幅提高對月球南極區(qū)域的通信覆蓋能力。三是節(jié)省衛(wèi)星燃料，鵲橋二號可以用極少的燃料，維持在該軌道上長期駐留。

鵲橋二號中繼星和天都試驗(yàn)星采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。由于月球外形結(jié)構(gòu)不規(guī)則，靠近月球飛行的航天器受到月球引力等因素作用，飛行軌道易產(chǎn)生偏差。環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道是處于穩(wěn)定狀態(tài)的環(huán)月軌道，航天器在該軌道飛行，能夠使飛行軌道的偏差最小化。

此前同步搭載發(fā)射的天都一號、二號通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星已于3月29日進(jìn)入環(huán)月使命軌道，4月3日成功實(shí)施雙星分離，正在開展系列通導(dǎo)技術(shù)驗(yàn)證。