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駕車前往成達(dá)萬(wàn)高鐵15標(biāo)，穿越高速公路的左進(jìn)溝跨開(kāi)梁高速大橋已完成合龍，一段標(biāo)準(zhǔn)的鐵路路基呈現(xiàn)在眼前，一排長(zhǎng)長(zhǎng)的橋墩已抵達(dá)光明隧道口。站在洞口，洞內(nèi)不時(shí)傳出轟鳴聲，工程車不停進(jìn)出，渣土被及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)出洞口?！啊逡弧陂g工地不打烊，1500多名工人堅(jiān)守崗位，加快隧道掘進(jìn)。”中鐵北京工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵15標(biāo)一工區(qū)烏小平稱，光明隧道具有軟巖、危低瓦斯、涌水量大等風(fēng)險(xiǎn)，所以配備了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化工裝及瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工安全有序。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是四川東向出川的重要快速便捷大通道。建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。(完)

成達(dá)萬(wàn)高鐵全線有4座8公里以上的長(zhǎng)大隧道，光明隧道就是其中一座。隧道為單洞雙線隧道，長(zhǎng)8648米。一端位于四川省達(dá)州市開(kāi)江縣境內(nèi)，另一端位于重慶市開(kāi)州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，是成達(dá)萬(wàn)高鐵控制性工程之一。隧道橫貫川東平行嶺谷間丘陵區(qū)，地形起伏大，地貌復(fù)雜，地質(zhì)巖性主要以泥砂巖為主，沿途存在瓦斯、巖溶、破碎帶及危巖落石等多種不良地質(zhì)。

中新網(wǎng)記者在遂寧城區(qū)涪江邊看到，涪江特大橋主塔和架梁施工正在緊張有序進(jìn)行。400余名建設(shè)者堅(jiān)守在各自崗位，工地上機(jī)械轟鳴聲不斷，車輛來(lái)回穿梭?！艾F(xiàn)在正是工程建設(shè)關(guān)鍵期，大家都放棄了‘五一’假期，抓緊現(xiàn)澆梁和主塔上橫梁施工作業(yè)，為9月大橋兩個(gè)主塔同時(shí)封頂沖刺?！敝需F十七局成達(dá)萬(wàn)項(xiàng)目經(jīng)理王俊俊稱，搶抓施工黃金季節(jié)，為后續(xù)施工提供保障。

長(zhǎng)5585.4米的成達(dá)萬(wàn)高鐵涪江特大橋，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長(zhǎng)305米，為同類型橋梁中西南第一、全國(guó)第二長(zhǎng)。

站在美麗的涪江邊，塔式起重機(jī)、空中造橋機(jī)、施工升降機(jī)等設(shè)備和建設(shè)者們的身影，正在演奏一首完美的勞動(dòng)樂(lè)章?！啊逡弧陂g實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，全力以赴加快施工進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)創(chuàng)造有利條件?！背蛇_(dá)萬(wàn)高鐵涪江特大橋項(xiàng)目安全總監(jiān)徐臻表示，大橋已完成進(jìn)度的40%，主塔將于9月實(shí)現(xiàn)封頂，10月將進(jìn)入斜拉索施工。

至5月2日，成達(dá)萬(wàn)高鐵15標(biāo)段隧道開(kāi)挖掘進(jìn)合計(jì)突破5000米大關(guān)，其中兩座重點(diǎn)隧道光明隧道正洞掘進(jìn)達(dá)到2306米，明月山隧道已掘進(jìn)2011.2米。

绿色版888集团贵宾会中新網(wǎng)成都5月2日電 (記者 劉忠俊)記者5月2日從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)建設(shè)沿線，上千名建設(shè)者“五一”假期堅(jiān)守崗位，工地上一片熱火朝天景象。