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部分景區(qū)之所以受到詬病，正因?yàn)槠x了這一出發(fā)點(diǎn)。故意拉長(zhǎng)大門(mén)和游覽區(qū)之間的距離，捆綁銷(xiāo)售景區(qū)門(mén)票和擺渡車(chē)車(chē)票，擺渡車(chē)車(chē)票定價(jià)遠(yuǎn)高于服務(wù)和運(yùn)營(yíng)成本……類(lèi)似做法，影響的是游客的出行體驗(yàn)，損害的是景區(qū)的口碑和形象，也一定程度上反映出一些景區(qū)創(chuàng)新意識(shí)和能力不足、旅游收入途徑相對(duì)單一。

景區(qū)發(fā)展當(dāng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。短期來(lái)看，門(mén)票、擺渡車(chē)車(chē)票等確實(shí)能為景區(qū)帶來(lái)旅游收入，但如果為了眼前利益不惜損害游客體驗(yàn)、侵犯消費(fèi)者權(quán)益，無(wú)疑會(huì)影響口碑，進(jìn)而失了人氣，最終因小失大、得不償失。如今人們的旅游目的地十分豐富，出游體驗(yàn)日益成為游客選擇的關(guān)鍵因素。只有把提升游客體驗(yàn)放在首位，發(fā)展多元業(yè)態(tài)、創(chuàng)新旅游產(chǎn)品、推進(jìn)文旅融合，景區(qū)才能贏(yíng)得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

三升体育投注應(yīng)該看到，一些景區(qū)出于保護(hù)環(huán)境、維持交通秩序、提高游客承載量等原因，大門(mén)修得稍遠(yuǎn)、設(shè)置擺渡交通工具，有其合理性和必要性。還有的景區(qū)山路狹窄、路況復(fù)雜，大量私家車(chē)駛?cè)氪嬖谝欢ǖ陌踩[患，進(jìn)而將擺渡車(chē)作為主要交通工具，游客也能理解。景區(qū)大門(mén)與游覽區(qū)之間的距離長(zhǎng)短，是否設(shè)置擺渡車(chē)，考慮這些問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)是景區(qū)發(fā)展和游客的實(shí)際需要。時(shí)刻想著為游客提供便利，景區(qū)的新產(chǎn)品、新服務(wù)才能得到游客的青睞。

算小賬更要算大賬、算整體賬。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，旅游產(chǎn)業(yè)鏈效益——食宿、交通、購(gòu)物及間接創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富，約為門(mén)票收益的7倍。就拿全國(guó)第一個(gè)免費(fèi)開(kāi)放的5A級(jí)景區(qū)浙江杭州西湖來(lái)說(shuō)，免門(mén)票政策不但使得游客人數(shù)大幅增長(zhǎng)，游客逗留時(shí)間也不斷延長(zhǎng)、綜合花銷(xiāo)持續(xù)增加，帶動(dòng)了景區(qū)乃至全市賓館、餐飲、交通等行業(yè)的發(fā)展。在全域旅游發(fā)展不斷提速的當(dāng)下，景區(qū)在優(yōu)化旅游服務(wù)、開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品等方面持續(xù)發(fā)力，才能撬動(dòng)更大流量、實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

景區(qū)提高經(jīng)營(yíng)效益，不能只盯著門(mén)票、擺渡車(chē)等。比如，廣西桂林陽(yáng)朔漓江景區(qū)用電動(dòng)竹筏全面替代燃油竹筏后，降低了63%的能耗成本，1000余艘竹筏每年可減少碳排放2492.5噸，而且沒(méi)有了噪聲污染，游客滿(mǎn)意度大大提升。又如，“5G+智慧旅游”應(yīng)用帶動(dòng)廣東廣州北京路項(xiàng)目街區(qū)收入提升67.1%，其中5G無(wú)人零售車(chē)銷(xiāo)售收入超千萬(wàn)元。思路一變天地寬。用好新技術(shù)、新應(yīng)用，激發(fā)新業(yè)態(tài)、新模式，能收獲新動(dòng)能、新活力。