俄罗斯294专享会

匈塞鐵路項(xiàng)目塞籍總工程師米蘭·巴諾維奇2019年5月加入匈塞鐵路塞爾維亞段建設(shè)?！?年來，我見證了中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對接，感受到中國鐵路技術(shù)裝備的先進(jìn)，以及中國建設(shè)團(tuán)隊(duì)精益求精的作風(fēng)?！彼f，“得益于中國同事的幫助，我的鐵路建設(shè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)快速提升?！?/p>

上午9時(shí)，一列嶄新的高鐵列車從貝爾格萊德中央火車站徐徐駛出，開往北部城市諾維薩德。車廂內(nèi)幾乎沒有空位，明凈的車窗外是綠油油的田野。

再有不到兩年時(shí)間，希莫維奇就要退休了?？粗鴶[在辦公桌上的全家福照片，他對記者說：“修建這條鐵路不僅是為了我們這一代，更是為了子孫后代能過上更好的生活。塞爾維亞和中國是重要的合作伙伴，兩國廣泛深入合作，為塞爾維亞經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀。相信我們的合作將像高鐵一樣越跑越快！”

20世紀(jì)80年代以來，由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)與建設(shè)滯后，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的諾維薩德火車站日漸沉寂。在匈塞鐵路貝諾段建成前，從貝爾格萊德到諾維薩德的鐵路平均時(shí)速只有40公里。“當(dāng)?shù)弥偃F路建設(shè)的消息時(shí)，我們所有鐵路員工都充滿了期待！”希莫維奇說，匈塞鐵路貝諾段開通以來，大家眼看著這條鐵路人氣越來越旺，“高質(zhì)量的中國鐵路項(xiàng)目和技術(shù)保證了高鐵列車安全高效運(yùn)行、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。”

戈?duì)栠_(dá)娜和記者坐在同一車廂，她是貝爾格萊德大學(xué)的應(yīng)屆畢業(yè)生，家在諾維薩德。“以前從貝爾格萊德到諾維薩德坐火車要90多分鐘，匈塞鐵路開通后，只需要30多分鐘?！彼f，“匈塞鐵路讓人們的出行更加便利。這條鐵路的開通也讓我的就業(yè)有了更多選擇。4月初，我找到了一份在貝爾格萊德?lián)稳耸轮淼墓ぷ?，每天乘坐火車通勤，非常方便?！?/p>

近年來，在習(xí)近平主席和武契奇總統(tǒng)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中塞關(guān)系保持高水平運(yùn)行，兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”取得豐碩成果。匈塞鐵路是中國高鐵在歐洲的首單，也是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。習(xí)近平主席去年10月在北京會(huì)見來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的武契奇總統(tǒng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，雙方要共同建設(shè)好、運(yùn)營好匈塞鐵路。

俄罗斯294专享会“中塞要深入挖掘互利合作潛力，落實(shí)好共建‘一帶一路’中期行動(dòng)計(jì)劃，爭取打造更多標(biāo)志性項(xiàng)目”，習(xí)近平主席5月7日在塞爾維亞《政治報(bào)》發(fā)表署名文章指出。

2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段(以下簡稱“貝諾段”)正式開通運(yùn)營。武契奇總統(tǒng)在通車儀式上表示：“今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開始投入運(yùn)營，不僅大大縮短了兩座城市間的通行時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞人民長久以來的夢想，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！?/p>

匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運(yùn)營后，貝爾格萊德至蘇博蒂察的旅行時(shí)間大幅壓縮，不僅方便沿線民眾出行，也有利于優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對打造中歐貿(mào)易國際大通道具有重要意義。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，自貝爾格萊德至塞匈邊境，途經(jīng)諾維薩德、維爾巴斯和蘇博蒂察等地，最高設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。匈塞鐵路塞爾維亞段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)營體承建。

中國鐵路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目部副總工程師楊冠嶺介紹，中國企業(yè)重視培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐蔫F路建設(shè)和維護(hù)人才。近年來，中方先后組織多批次塞方鐵路專業(yè)技術(shù)及管理人員赴中國高鐵一線施工現(xiàn)場、高鐵技術(shù)裝備生產(chǎn)加工車間參觀學(xué)習(xí)，增進(jìn)了塞方鐵路工作人員對中國高鐵技術(shù)的了解，也促進(jìn)了雙方進(jìn)一步合作。

如今，諾維薩德火車站正在進(jìn)行翻新改造。從原樣保留老站牌到敲定面磚的顏色，匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)單位圍繞施工方案進(jìn)行仔細(xì)協(xié)商，并在施工過程中多次邀請文物保護(hù)單位現(xiàn)場監(jiān)理。“我們在翻新改造過程中努力保持車站歷史文化風(fēng)貌，讓歷史文化和現(xiàn)代生活融為一體?！倍蝹フf。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日上午，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至塞匈兩國邊境段鋪軌工程順利完成，標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞段實(shí)現(xiàn)雙線鋪軌貫通?！敖裉煳覀児餐娮C了一個(gè)歷史性時(shí)刻！”在施工現(xiàn)場，中國鐵路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目部副總工程師段偉激動(dòng)地對記者說。

諾維薩德是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省的首府，也是匈塞鐵路塞爾維亞段的重要樞紐。在諾維薩德火車站的站臺(tái)上，老站長維塞林·希莫維奇正在檢查車站翻新工程的進(jìn)展情況。他在車站工作了43年，見證了車站和諾維薩德地區(qū)鐵路系統(tǒng)的滄桑變遷。

“匈塞鐵路的建設(shè)，有效改變了塞爾維亞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的面貌?！比麪柧S亞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司公關(guān)部主任斯坦尼薩夫列維奇對記者表示，“匈塞鐵路已經(jīng)成為塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的一張亮麗名片?！彼J(rèn)為，作為巴爾干地區(qū)規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，匈塞鐵路不僅為塞爾維亞發(fā)展提供支撐，也將為地區(qū)發(fā)展繁榮作出重要貢獻(xiàn)。

“如果回顧塞爾維亞在這10年間都實(shí)現(xiàn)了什么，我完全確定，匈塞鐵路建設(shè)將被重點(diǎn)書寫。”塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長韋西奇表示，匈塞鐵路是共建“一帶一路”合作的成功典范。

開通運(yùn)營兩年多來，匈塞鐵路貝諾段日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發(fā)送量超過1.5萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客超過700萬人次。

除了便利通勤，匈塞鐵路的開通也為塞爾維亞北部地區(qū)帶來了更多游客。車廂內(nèi)，來自斯洛文尼亞的游客蒂姆和同伴對快捷舒適的高鐵贊不絕口。蒂姆說：“修建匈塞鐵路是巴爾干地區(qū)的一件大事，感謝中國企業(yè)為修建這條鐵路付出的努力?！?/p>
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