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在普拉澤看來，今年F1重回中國，于雙方而言是共贏。一方面，F(xiàn)1作為國際頂級賽事，可為中國品牌“出?！焙椭芄谟畹让餍堑氖袌鐾茝V提供巨大的平臺。

“中國始終是DHL快遞最重要的市場之一。我們對中國市場的發(fā)展前景充滿信心，在中國長期發(fā)展的承諾從未改變?！睆埡品Q，自1980年進入中國市場以來，DHL在華累計投資已超過100億元。未來還將繼續(xù)深耕中國市場，預(yù)計至2025年，DHL快遞將累計投資超過20億元，用于無錫口岸、深圳口岸和成都口岸等重要設(shè)施擴建和升級，以及開通或加密多條至美、歐、亞的直航貨班，從而以更快的貨物處理能力和轉(zhuǎn)運時效，更充沛的運力和更靈活的航線助力中國國內(nèi)企業(yè)“走出去”。

近期，中國官方披露的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國進出口規(guī)模歷史同期首次突破10萬億元(人民幣，下同)，進出口增速創(chuàng)6個季度以來新高。中國外貿(mào)形勢向好，也給包括DHL在內(nèi)的國際物流企業(yè)注入更多“強心劑”。

據(jù)福勒介紹，在物流支持方面，F(xiàn)1的2024年賽季共有24站比賽，橫跨五大洲、21個國家。DHL將為每場比賽運輸重達1400噸的高值貨物，包括賽車、零件、輪胎、燃料以及廣播和招待設(shè)備等。

當前，F(xiàn)1賽事舉辦也在關(guān)注綠色環(huán)保理念。福勒表示，DHL采用包括海運、陸運和空運在內(nèi)的多式聯(lián)運物流解決方案，以減少F1物流中的環(huán)境足跡。繼去年DHL成功在F1歐洲各站賽事中使用由生物燃料驅(qū)動的卡車后，今年生物燃料卡車車隊的規(guī)模預(yù)計擴大超過一倍，達到37輛。與柴油卡車相比，每輛生物燃料卡車的碳排放量平均可減少83%。

作為賽車運動的“皇冠明珠”，F(xiàn)1蘊含巨大商業(yè)價值，不僅年收視率曾高達600億人次，參賽車隊里更不乏國際知名車企的支持，法拉利、邁凱倫、梅賽德斯-奔馳、阿斯頓·馬丁等品牌均列其中，每一輛賽車都代表著汽車制造技術(shù)的頂尖水平。

“中國的人口體量、經(jīng)濟發(fā)展以及龐大的體育粉絲群體，使中國市場對我們始終具有重要意義?！盕1首席商務(wù)官普拉澤(Emily Prazer)說，中國是F1整個賽季電視觸達最廣的市場，為賽事展現(xiàn)了一個成熟且多元化的市場，具備巨大的品牌知名度和粉絲忠誠度，“這為我們進一步探索市場潛力、推動F1運動的發(fā)展提供了廣闊的可能性”

福勒表示，為此，DHL組建了一支包括100名賽車物流專家的團隊，本次中國大獎賽有25人在現(xiàn)場支持?！八麄兣cF1管理團隊和車隊密切合作，確保為比賽和官方測試等提供無縫的物流支持。”

BB电子appF1賽事，與世界杯、奧運會并稱為全球三大頂級體育賽事。今年是F1在經(jīng)歷全球疫情后，時隔五年重回中國。今年還有中國首位F1正式車手周冠宇參賽，讓本屆F1中國大獎賽更受各界熱切關(guān)注。

另一方面，F(xiàn)1中國站再度回歸賽歷，也為F1帶來諸多發(fā)展機遇，包括賽事招待、廣告合作、區(qū)域合作伙伴關(guān)系以及產(chǎn)品授權(quán)許可等方面的全新可能。

賽事的舉辦，對中國主辦城市擴大品牌效應(yīng)也有裨益。普拉澤稱，F(xiàn)1每場賽事都有自身獨特的定位和氛圍，以不同的方式將精彩賽事呈現(xiàn)給現(xiàn)場及線上的粉絲們。希望透過F1大獎賽的成功舉辦，外界能進一步看到上海等相關(guān)方面如何對賽事給予支持，以及粉絲們?nèi)绾蜗硎苓@場充滿速度與激情的賽事運動。

“DHL對F1的支持已有超過40年的歷史，今年是DHL成為F1官方物流合作伙伴20周年，DHL已成為F1合作時間最長的全球合作伙伴。”國際知名物流企業(yè)DHL賽車運動物流負責(zé)人福勒(PaulFowler)說，目前雙方合作主要包括市場活動及物流支持兩大領(lǐng)域。

“F1作為頂級賽車運動回歸中國，充分體現(xiàn)了對中國市場的重視和看好。”DHL快遞中國區(qū)市場銷售高級副總裁張浩坦言，早在2019年，F(xiàn)1選擇在上海舉行具有里程碑意義的第1000場大獎賽，就已充分說明了中國市場的魅力、潛力和活力。

在張浩看來，全球物流正逐漸恢復(fù)至疫情前水平。亞太地區(qū)是全球經(jīng)濟最具活力的增長帶，F(xiàn)1中國站賽事的舉辦，不僅彰顯了賽車運動的魅力，更有助于提升當?shù)刭愂陆?jīng)濟發(fā)展及國際形象。期待在國際頂級賽事的推動下，中國未來繼續(xù)成為亞太和全球經(jīng)濟的增長亮點。