據(jù)了解，大藤峽船閘是滇黔桂內(nèi)陸水運(yùn)出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家重大戰(zhàn)略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級(jí)由原來(lái)的300噸級(jí)提升到我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級(jí)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?00億元產(chǎn)業(yè)，有力推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

大藤峽船閘運(yùn)行以來(lái)，日均運(yùn)行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過(guò)閘效率達(dá)到國(guó)內(nèi)同級(jí)別船閘領(lǐng)先水平。研發(fā)船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)，通過(guò)基于AI圖像識(shí)別的技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶過(guò)閘全過(guò)程精準(zhǔn)調(diào)度和智能管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大藤峽船閘通航四年多來(lái)，已連續(xù)安全高效運(yùn)行超1600天。

9月19日，全球首個(gè)多模態(tài)地理科學(xué)大模型“坤元”在北京發(fā)布。據(jù)了解，該大模型是全球首個(gè)專注于地理智能科學(xué)的專業(yè)語(yǔ)言大模型，具備處理地理科學(xué)相關(guān)問(wèn)題的專業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了地理專業(yè)問(wèn)題解答、地理學(xué)文獻(xiàn)智能分析、地理數(shù)據(jù)資源查詢、地理數(shù)據(jù)挖掘分析、專題地圖繪制等功能。“坤元”旨在拓寬普通大眾的地理視野，解放地理從業(yè)者的雙手，推動(dòng)地理智能發(fā)展，賦能地理科學(xué)研究，加速重大地理科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

gog光荣聚星下载9月19日9時(shí)14分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭與遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)，成功將第五十九顆、六十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射入軌，后續(xù)完成在軌測(cè)試后，將接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

連接上海、江蘇蘇州、浙江湖州的滬蘇湖高鐵9月19日開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。滬蘇湖高鐵線路全長(zhǎng)約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成運(yùn)營(yíng)后，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

9月19日，記者從中國(guó)海油獲悉，位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“?？惶?hào)”和亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；?hào)”同時(shí)投產(chǎn)，可以讓所在的流花油田開(kāi)采壽命延長(zhǎng)30年。這種深海油氣開(kāi)發(fā)模式的創(chuàng)新應(yīng)用在國(guó)際深水油氣開(kāi)發(fā)領(lǐng)域尚屬首次，標(biāo)志著我國(guó)深水油氣裝備的設(shè)計(jì)、建造和安裝能力達(dá)到世界一流水平。

自2020年3月試通航運(yùn)行以來(lái)，國(guó)家重大水利工程——廣西大藤峽水利樞紐工程船閘過(guò)閘船舶累計(jì)12.3萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量突破3億噸。

這次發(fā)射由長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭與遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)接力運(yùn)送，上面級(jí)也被稱為“空間擺渡車”，能夠完成軌道機(jī)動(dòng)、多星分離與部署。約4個(gè)小時(shí)后，上面級(jí)將兩顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，太陽(yáng)帆板展開(kāi)正常，發(fā)射取得圓滿成功。 第五十九顆、六十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星屬中圓地球軌道衛(wèi)星，升級(jí)了星載原子鐘配置，搭載了新型星間鏈路終端。入網(wǎng)工作后，將進(jìn)一步提升北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性及定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信等服務(wù)性能。