上半年，蔚來汽車和小鵬汽車分別交付8.7萬臺(tái)和5.2萬臺(tái)，同比分別增長60.2%和26%。目前兩家新勢力均在籌備打造第二品牌，未來銷量是否有望進(jìn)一步提升還要重點(diǎn)關(guān)注其子品牌表現(xiàn)如何。

吉利汽車上半年累計(jì)銷量95.57萬輛，同比增長41%。其中，新能源汽車銷量為32.02萬輛，同比增長117%。這得益于吉利旗下的領(lǐng)克、極氪等幾大子品牌表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至6月極氪累計(jì)交付87870輛，同比增長106%。

奇瑞集團(tuán)半年銷量首破百萬，有報(bào)道稱其此前預(yù)計(jì)2024年銷量增長率超行業(yè)10至20個(gè)百分點(diǎn)。以中汽協(xié)預(yù)測的“2024年車市增長3%以上”為基準(zhǔn)，今年奇瑞的銷量增長率應(yīng)在13%至23%左右，即年銷量在212.6萬至231.4萬輛，目前完成進(jìn)度也達(dá)到四成以上。

奇瑞集團(tuán)半年度銷量則首破百萬大關(guān)，累計(jì)達(dá)110.06萬輛，同比增長48.4%。其中，新能源汽車銷量為18.09萬輛，同比增長181.5%。此外，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛，同比大增348.6%。

上半年各家車企銷量呈增長趨勢，但與全年目標(biāo)達(dá)成仍存一定差距，這意味著下半年車市仍面臨不小競爭壓力。不過，隨著汽車行業(yè)在下半年進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，不少車企正規(guī)劃新車型，加之政策面利好頻傳，有望帶動(dòng)銷售端增長。

2023年，比亞迪銷量突破300萬輛。比亞迪總裁王傳福此前曾表示，2024年銷量同比增幅要達(dá)到20%。據(jù)此來看，目前比亞迪已完成全年目標(biāo)的約45%，年銷量有望達(dá)到360萬輛。

小鵬汽車和哪吒汽車年度銷量目標(biāo)分別為28萬輛和30萬輛。從上半年成績看，兩家車企目標(biāo)完成率均不足兩成。小米汽車也面臨相同境況，此前其表示全年保底交付10萬輛、目標(biāo)沖刺12萬輛，截至目前累計(jì)交付約2.57萬輛，按照10萬輛的全年目標(biāo)計(jì)算僅完成25.7%。

年初，理想汽車CEO李想表示要挑戰(zhàn)全年80萬輛的交付目標(biāo)，但隨后根據(jù)市場狀況調(diào)整為56至60萬輛。按照調(diào)低后56萬輛的目標(biāo)來看，理想汽車銷量完成全年進(jìn)度的約34%。此外，蔚來汽車和極氪汽車目標(biāo)完成率也在三至四成之間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，汽車以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)以及各地逐步取消新能源汽車購買限制，落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策，有利于進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。

從銷量成績單不難看出，新能源汽車已成為各家車企的重要增長點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)此前公布數(shù)據(jù)顯示，上半年個(gè)別月份，新能源汽車市場滲透率已超50%。

浦銀國際觀點(diǎn)認(rèn)為，中國新能源車行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給增加，產(chǎn)品矩陣豐富疊加產(chǎn)品力提升，反向刺激消費(fèi)者需求增長。新能源汽車行業(yè)滲透率仍處于上揚(yáng)階段。

吉利汽車表現(xiàn)較為亮眼，按照原先190萬輛的全年銷量目標(biāo)，目前進(jìn)度條已過半。不過鑒于強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)，吉利1日發(fā)布公告決定將全年銷量目標(biāo)上調(diào)約5%，至200萬輛。

造車新勢力方面，華為鴻蒙智行上半年交付19.4萬輛，略勝理想汽車的18.9萬輛一籌，兩家車企目前居于新勢力造車第一梯隊(duì)。

欧博手机版進(jìn)入7月，多家車企相繼公布1至6月銷量數(shù)據(jù)，交出上半年成績單。從已公布數(shù)據(jù)看，新能源汽車銷量表現(xiàn)不俗，成為重要增長點(diǎn)。